Сборка с перекосом

Сборка с перекосом в большинстве случаев вызывает поломку деталей: подшипников качения, резьбовых соединений, тяг, трубопроводов, стоек шасси it т. д. Подшипники, собранные с перекосом колец, ломаются вследствие отклонения тел качения от первоначальной траектории их движения. Такие отклонения вызывают пульсирующие контактные силы и под их действием разрушается сепаратор, а также образуется неравномерное усталостное выкрашивание материала на беговых дорожках колец. Не пропустите Сэндвич панели от 810 руб. в СПБ. В случае установки болтов с перекосом возможно смятие и изгиб болта по резьбе. Несоответствие зазоров вызывает поломку зубчатых передач и пар трения. При больших зазорах в шарнирных соединениях появляется характерный металлический стук в результате ударных нагрузок, что приводит к усталостному разрушению соединения. В случае уменьшения межцентрового расстояния происходит перегрузка и разрушение деталей. Трубопроводы, установленные с недостаточными зазорами, получают потертости при соприкосновении с подвижными деталями конструкции и наклепы — при соприкосновении с неподвижными. Неравномерная затяжка многогаечных резьбовых соединений вызывает неплотность прилегания, обрыв и усталостное разрушение болтов и шпилек, вырывы уплотнительных прокладок. Например, одной из причин разрушения фланцев стыка удлинительной трубы реактивного сопла является неравномерная затяжка соединительных болтов.
Остаточные напряжения. Если в процессе эксплуатации возникает кратковременная перегрузка, то в деталях могут появляться остаточные напряжения, которые иногда приводят к поломке. Например, такие перенапряжения могут возникать в пальцах прицепных шатунов при гидравлическом ударе или в кривошипных головках главных шатунов после разрушения антифрикционного слоя на втулке, когда увеличение зазора в механизме вызывает резкое возрастание динамических нагрузок. К тем же последствиям приводят тепловые удары в ГТД.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: