Российский рынок автозапчастей год от году становится все более монополизированным. Очень многим компаниям, не сотрудничающим напрямую с мировыми автоконцернами, приходится изобретать собственные способы для покупки и доставки на территорию страны оригинальных комплектующих.
И таким предприятиям есть за что бороться, ведь цены на автомобильные детали, равно как и расходы россиян на приобретение таковых – непрестанно растут.
Логистика запасных частей
По сути, оригинальные комплектующие поступают в Россию при помощи сети автопроизводителя, представленной в том или ином регионе.
На первом этапе продукция оседает на собственном европейском складе компании, на втором – перераспределяется, направляясь на площадку для хранения в РФ, а впоследствии и в один из официальных дилерских центров.
Как правило, этот путь автозапчасти проходят без потерь – нелегальной перепродажи комплектующих не происходит.
Что касается «серых» оригинальных автозапчастей, то они приходят в магазины не с европейских складов, а по другой «траектории».
Нередко товар завозится в Россию из ОАЭ. Почему?
Здесь цены на продукцию официальных производителей весьма доступны – значит, у тех, кто занимается нелегальной доставкой такой продукции, имеется мощный материальный стимул.
Зачастую контрабандисты закупают комплектующие партиями (по оптовым ценам), а потом переправляют приобретенное в РФ, минуя пункты таможенного контроля. Товар распродается уже на территории страны – как правило, это случается в местечках, расположенных близ границы.
Много ли в России складов с автозапчастями?
На самом деле – нет. Чаще всего отечественные коммерсанты предпочитают заказывать те или иные автозапчасти тогда, когда на них формируется спрос.
Что из этого следует? То, что автолюбителю нередко приходится ожидать заказанную деталь.
К примеру, доставка требуемого из Кореи или Японии занимает не один месяц. И это разительно отличает отечественный профильный рынок от европейского.
В тех же странах Старого Света применяется иная система. Там каждое полугодие специалисты торгового предприятия составляют прогноз о востребованности деталей на каждом из складов компании – именно в соответствии с таким планом и осуществляются закупки товара.
Больше автозапчастей – хороших и не очень
Детали, изготавливаемые в подражание оригинальным образцам, попросту копируются с официальных продуктов.
К сожалению, чаще всего при этом страдает качество комплектующих, что бывает вызвано использованием изготовителями более дешевых материалов.
Понятно, что и стоимость неоригинальных автозапчастей снижается – помимо прочего, удешевление происходит и за счет отсутствия накруток за «брендовость» продукции.
Купить такой товар непосредственно у производителя вряд ли получится – обычно он приобретается в небольших торговых точках и у частных СТО.
К сожалению, эксперты говорят о росте доли контрафактной продукции на отечественном рынке автозапчастей. Считается, что сюда можно отнести примерно треть комплектующих, реализуемых через розничные сети.
Наш ответ западному производителю
Сложная ситуация на рынке автозапчастей привела к тому, что чиновничий аппарат страны принял решение поспособствовать развитию отечественных компаний, дабы те удовлетворили спрос населения при помощи отечественной продукции.
К чему это привело? К разному…
К сожалению, в РФ нет необходимого числа производственных мощностей, готовых осуществить выпуск комплектующих для всех автомобилей, эксплуатирующийся в России. Это не относится к отечественным автозаводам, запчасти к КамАЗу, МАЗу, ГАЗу, ЗИЛу, всегда будут в наличии.
И еще. В сравнении с дешевой китайской продукцией, коей рынок просто наводнен, наши аналоги более дороги. Так что пока у российского производителя не получается создавать товары, удовлетворяющие покупателей и по качеству, и по стоимости.
