Компания Total открыла в Мюнхене уникальную водородную заправочную станцию, которая совмещает две технологии хранения и заправки водородомобилей. Одна технология продолжительное время используется во всем мире, а вторая – является специальной разработкой BMW и ранее не применялась на подобных станциях.
Общепринятым мировым стандартом хранения и водорода является технология CGH2 (сompressed gaseous hydrogen), которая предусматривает содержание топлива в газообразном состоянии при давлении 700 атмосфер. Однако в дополнение к этой технологии, на новой станции Total в Мюнхене использована методика CCH2 (cryo-compressed hydrogen), запатентованная группой BMW. Её ключевое отличие в том, что горючее хранится всё ещё в газообразном состоянии, но при криогенных температурах под давлением 350 атмосфер.
- BMW 5-Series GT и i8 превратились в водородомобили
С технологией CCH2 баки вмещают до 50% больше энергии в расчёте на литр топлива, чем при «обычных» давлении и температуре. При этом легковые автомобили способны проезжать от одной заправки до 500 километров. Впрочем, о массовом применении нового стандарта речь пока не идёт, однако в BMW обещают продолжить исследования уже не в лабораторных, а в реальных условиях, на специально приспособленных автомобилях.
Новую станцию открыл глава BMW Group по экспериментальным силовым установкам Маттиас Клитц
Новая заправочная станция также завершила создание так называемого «южного заправочного кластера, который объединяет Штутгарт, Мюнхен, Инсбрук и Больцано в рамках европейского проекта HyFIVE по развитию и внедрению водородной инфраструктуры Старого Света. Отныне на автомобиле с водородной силовой установкой можно свободно доехать из южной части Германии до севера Италии.
via drive
