Новость должна была сообщать о том, что в декабре 2013 года с конвейеров российских автозаводов сойдут последние автомобили семейства Lada Samara. Но если взглянуть на картину немного шире и оценить, какую долю продаж автомобилей Lada занимают «зубилы», то новость становится интереснее. Доля эта превышает 25%.
О том, что Lada Samara окончательно покидает конвейеры российских предприятий сегодня вновь напомнили российские информационные агентства. В следующем месяце в Ижевске окончательно остановят последнюю линию с «Самарами», чтобы в начале 2014 года поставить на её место хетчбэки Lada Granta. Седаны Lada Samara (2115) покинули рынок в конце прошлого года, трехдверные хетчи (2113) перестали выпускать в сентябре текущего.
Падение продаж автомобилей в России не так интересно, как доля и объёмы продаж «Самар» в Украине. ВАЗ-2114. Заменить «зубило» нечем. Хетчи Lada Granta если и появятся у нас, то будут стоит под 100 тысяч гривен, тогда как пятидверные автомобили Lada Samara 2114 стартуют с 75 тысяч даже с учётом утильсборов и спецпошлин. За 10 месяцев текущего года, по данным «Укравтопрома», украинцы купили более 2 380 «Самар» — это самая продаваемая Lada 2013 года.
- Итоги октября — 212 самых продаваемых авто в Украине
Горевать об уходе машины с рынка мы не станем. «Зубиле» давно пора в музей, а её место охотно займут бюджетные представители национальной автопромышленности — Богдан 2110 (от 66 тысяч), Geely CK (от 56 тысяч) и, пусть простят читатели, более современный ЗАЗ Sens (от 57 тысяч). Связывать успехи российских авто в Украине с политической ситуацией мы не станем, седаны Lada Granta изначально не выстрелили, а уходящая «Самара» понизит продажи автомобилей Lada в Украине до символических цифр.
