Мы хотели написать «первый», но вспомнили, что e-Golf не первый. Хотели написать «убийца Теслы», но громко рассмеялись. Поэтому написали «настоящий», потому что предыдущие электромобили немецкого бренда трудно назвать массовыми машинами. Второй и наиболее полноценный электрокар Volkswagen стоит в Германии 35 000 евро.
Концерн Volkswagen наконец выпустил e-Golf на рынок. Пресс-релиз немцев озаглавлен лаконично «Das e-Auto», а самый зелёный хетчбэк Volkswagen имеет все шансы повторить успех бензинового собрата и стать законодателем моды в классе электрокаров. В германии стоимость машины стартует с 34 900 евро, пробег на одной зарядке, конечно, меньше чем у «Теслы» (всего 190 километров), но и цена пониже. Внешность не обсуждаем, это просто «Гольф», оригинальности которому придают «скобы» светодиодных дневных ходовых огней.
Экономичности нового электрокара Volkswagen служат даже колёса. Плоские диски с улучшенными аэродинамическими показателями обтянуты шинами с низким сопротивлением качению. Бесшумный электродвигатель приводит в движение только передние колёса, под капотом стоит 115-сильный мотор с 270 Нм момента, которые доступны с самых низов. Первую сотню такой автомобиль набирает за 10,4 секунды, а городские 60 км/ч — за 4,2 секунды. Запас хода в экономичном режиме составит 190 километров, в реальных условиях (музыка + кондиционер) не превысит 130-150 км.
- Тест-драйв Volkswagen Golf TDI – комфортный Comfortline
Электрогольф комплектуется батареей емкостью 24,2 кВт·ч, мультимедийной системой с с радиоприёмником и навигатором, системой автоматического климат-контроля. Руль безвредного для экологии автомобиля обтянут кожей, в базе также есть подогрев лобового стекла и полностью светодиодные передние фары. Сто километров пути на электрогольфе оценены в 3,3 евро (34 украинские копейки за километр). Самый экономичный «Гольф» в Украине стоит около 255 000 гривен (дизель, 110 сил). Первым серийным электрокаром Volkswagen стал малолитражный ситикар Volkswagen e-up.
