Мост Патона будут чинить до конца года, а Южный продолжает трещать

Со вчерашнего дня на мосту Патона перекрыта одна полоса в сторону Левого берега, а Южный мост, по сообщению некоторых СМИ, продолжает находится в аварийном состоянии из-за разработки песчаных карьеров выше по течению Днепра.

«Киевавтодор» приступил к капитальному ремонту дорожного полотна на мосту им. Патона. Коммунальная корпорация ограничила движение по одной полосе в сторону Левого берега столицы. Ремонтные работы коснутся участка длиной 400 метров, дорожники демонтируют тротуарные плиты верхнего яруса, разберут асфальтное покрытие и обещают провести гидроизоляцию магистрали. 

Также в рамках капремонта коммунальщики должны установить новые металлические «отбойники», заменить водопроводные и сточные люки, установить новые фонарные столбы и отремонтировать деформационные швы. Работы на мосту им. Патона продлятся до конца текущего года. 

Южный мост

Что касается Южного моста столицы, то пару месяцев назад одну из его треснувших опор снова укрепили железными поясами. Дорожники и эксперты уверяют, что пробоины опор не влияют на прочность конструкции, тем не менее регулярно образующиеся деформационные швы оперативно шлифуют катками, а трескающиеся опоры продолжают обнимать металлическими ободами. 

Смотрите также В центре Киева провалился асфальт, дорогу перекроют на 5 дней

Интернет-общественность обещает мосту скорейшее разрушение, но специалисты и дорожники настоятельно утверждают — прочности конструкции ничего не угрожает. В прошедшие выходные дорожники залатали очередной деформационный шов и заменили одну секцию полотна.

«Угрозы для автомобилистов нет», — заявил главный инженер Киевавтодора,  Василий Мельниченко. Он же назвал состояние Южного моста удовлетворительным. Трещины в опорах, говорит главный инженер «Киевавтодормоста» Николай Каньшин, задевают лишь внешний бетонный слой и не влияют на прочность конструкции. 

В ближайшее время забетонируют и опоры, что, правда не успокаивает активистов общественных организаций, которые продолжают требовать подробного исследования состояния моста. Например, глава Ассоциации рыболовов Украины Александр Чистяков считает, что в микротрещинах опор и полотна виноват завод им. Ковальской, который добывает песок выше по течению Днепра. 

segodnya, liga

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий