Инспекторы мечтают ввести одностороннее движение на параллельных улицах, заменить мелкие маршрутные такси вместительными автобусами, построить большую кольцевую дорогу и сотни паркомест в столице Украины.
Большой пресс-релиз дорожного ведомства оперирует разными высокими материями, но мы попытаемся выделить самое главное. Во-первых «гаишники» признают, что транспортная ситуация далека от идеала, пропускная способность многих улиц очень низкая, вследствие чего возникают заторы, пробки, мелкие ДТП.
Негативный вклад в дорожную обстановку, по мнению ГАИ, вносят и рядовые украинцы, которые ежегодно приобретают новые автомобили, увеличивая автопарк столицы. На сегодня в Киеве зарегистрировано более миллиона автомобилей. Нормальной объездной, по данным инспекторов, в городе нет, поэтому транзитный транспорт попадает в город и усугубляет ситуацию.
В качестве мер по оживлению столичных магистралей, «гайцы» предлагают следующий комплекс мероприятий:
- Заменить общественный транспорт более вместительными автобусами и троллейбусами и пересмотреть схему их движения;
- Запретить транзитным междугородним и пригородным автобусам въезд в центр столицы;
- Зафиксировать пункты их остановок только на конечных станциях метрополитена или автобусных терминалах;
- Запретить въезд в центр отдельным видам автотранспорта (речь, видимо, о крупнотоннажных автомобилях);
- Внедрить автоматизированные системы управления потоком машин, видеонаблюдение и фотофиксацию нарушений ПДД;
- Запретить двустороннее движение на параллельных улицах, заменив его односторонним в противоположных направлениях;
- Оборудовать новые парковочные места вне проезжих частей, организовать перехватывающие паркинги у конечных станций метро;
- Построить на левом берегу Большую кольцевую дорогу, которая обойдёт Оболонь, Троещину, Осокорки, Днепровский и Дарницкий районы и выйдет на улицу Академика Заболотного. Тут же предлагается построить Южный и Северный «транспортные переходы» через Днепр.
Правобережную часть Большой кольцевой дороги хотят разместить в 10-30 километрах от нынешних границ города. Гаишники признают, что ворочать мешки сложнее, чем планировать — все идеи связаны со значительными финансовыми и техническими трудностями, а консолидировать для этой работы массу разноплановых ведомств будет сложно. Тем не менее, без мероприятий, ускоряющих поток автомобилей, нормальное развитие современного города невозможно.
