Зимняя безопасность зависит от шин - не забудьте проверить тормоза | АвтоСила - автозапчасти из Кореи
+7 (422) 223-13-71
+7 (913) 121-45-91

Перед началом зимнего сезона очень важно произвести замену шин на зимний Матадор. От этого зависит ваша безопасность на дорогах. Но не только этому нужно уделить внимание.Стоит проверить состояние тормозов, потому что они не менее ответственны за нашу безопасность. Вы можете попросить механика или самостоятельно оценить состояние износа видимых элементов. На что обратить внимание после снятия колеса?

Первое, что мы видим после снятия колеса, это тормозные диски

Поверхность диска должна иметь признаки равномерного износа: она должна быть гладкой, без трещин или глубоких борозд. Если на диске имеются неравномерные следы трения, мы рекомендуем проверить состояние клемм, поскольку эти проблемы могут привести к снижению эффективности торможения. Если мы заметили обесцвечивание или обгорание на поверхности диска, стоит проверить диски на предмет сколов. Крошащиеся тормозные диски требуют немедленной замены.

Также необходимо обратить внимание на край «циферблата», если можно так назвать. «Рант». Износ дисков можно сравнить с пластиной, наполненной овсом, заполненным до краев. Когда мы едим, слой каши становится тоньше, и мы начинаем видеть внутреннюю поверхность пластины. Существует простой способ проверить степень износа. Возьмите ключ и проведите им от ступицы до края «циферблата» без чрезмерного давления: если ключ легко проходит по краю, ситуация не выглядит плохой, если ключ попадает на обод и останавливается, это означает, что в скором времени будет необходимо заменить узел.

Если мы проводим оценку в мастерской или имеем соответствующий инструмент – то мы должны измерять толщину дисков и сравнивать с минимальной толщиной, рекомендованной производителем. Некоторые производители тормозных дисков используют специальные маркировки на своих поверхностях, что позволяет визуально оценить их состояние.

Оценка состояния износа тормозных колодок без снятия зажима не так проста. После демонтажа колес мы можем проверить только внешний вид, но не внутреннее состояние. Мы это помним, потому что, если состояние внешней оболочки относительно тонкое, это не гарантирует, что внутренние блоки не будут более изношены. Благодаря специализированным измерительным инструментам возможно точное измерение толщины прокладок.

Если можно видеть, что внутренний блок имеет остаток фрикционного материала менее 5 мм, необходимо спланировать замену компонентов новыми.

Тормозная жидкость

Независимо от снятых колес, стоит проверить уровень тормозной жидкости в компенсирующем баке под капотом. Уровень жидкости не должен превышать максимальное значение и не может быть меньше минимального уровня.

Хорошие блоки и диски и автомобиль еще не тормозит? Проверьте зажимы и зажимные поршни. Одной из причин плохого торможения на каждом из колес может быть используемый зажимной механизм. Знак этого дефекта — это нагрев экрана из-за «отсутствия отражения» оболочки или отсутствия торможения на колесе. Диагностика терминалов возможна только после разборки, что, безусловно, стоит делать, когда они явно покрыты ржавчиной.