Сегодня сразу в трёх городах мира прошла презентация первого серийного электрокара BMW, модели i3. То ли потому что BMW «разболтала» все секреты до презентации, то ли ввиду нечёткого позиционирования модели, онлайн-трансляцию премьерного показа смотрели всего 10 000 человек.
Мы решили не показывать вам все 100 рекламных фотографий инновационного хетчбэка BMW, ограничимся лишь базовыми техническими характеристиками, парой самых ярких рекламных видео и обзорным русскоязычным роликом от издания «Дойче Велле».
Электрохетч BMW насчитывает 3999 мм длины, 1775 мм ширины и 1578 мм высоты, он немного короче, но шире и выше самого доступного трёхдверного BMW 1-Series. Колёсная база электромобиля также короче, чем у любого другого BMW и составляет 2,57 метра. Продолжая неуместное сравнение с «копейкой» отметим, что углепластиковый хетч весит 1195 килограммов, что на 170 килограммов легче бензинового BMW 116i.
Обзорное видео о BMW i3
Блок аккумуляторов, который обеспечивает до 200 километров пробега весит немалые 230 килограммов, правда инженеры BMW смогли обеспечить идеальную (50:50) развесовку по осям автомобиля. В основе BMW i3 лёгкая алюминиевая рама, к которой припаян углепластиковый кузов с углеволоконными панелями (очень хочется услышать звук захлопывающейся двери).
В реальной жизни BMW i3 не проедет более 130 километров (пресс-релиз говорит о 130-160 километрах), но если включить особый режим Eco Pro+, то пробег может достигать 200 километров (без музыки, кондиционера и светофоров). Не станет удивлением и опциональный 0,65-литровый 34-сильный бензиновый генератор, который позволит проехать ещё лишние 100 километров. С таким мотором машина толстеет на 120 килограммов.
Опциональная мощная зарядка BMW i3
Динамические характеристики электромобиля мы уже освещали — первая сотня электрокару даётся за 7,2 секунды, а вторая не даётся совсем, поскольку максималка ограничена отметкой в 150 километров в час. Чтобы зарядить батареи на 100 процентов от бытовой розетки, нужно поспать 8 часов, зато при использовании мощных 50-киловаттных «заправок» машина насытится на 80% за полчаса.
Собирать BMW i3 будут в Лейпциге, стартовая цена в Европе — 34 950 евро, в избранных автосалонах мира машина появится не раньше ноября и, как нетрудно догадаться, украинские автосалоны в список избранных не попали. В BMW верят в успех своего детища, отмечая, что средний горожанин не проезжает больше 64 километров в день, а значит вопрос запаса хода волновать владельцев не будет. Твой ход, Tesla.
