Несмотря на надежность производителя и выпускаемых им моделей автомобилей, любая запчасть может выйти из строя. Причиной тому не обязательно должен быть заводской брак. На порчу агрегатов влияют внешние факторы: плохие дорогие, погодные условия, время. Чтобы поломка не застала водителя врасплох в неподходящий момент, необходимо молниеносно реагировать на малейшие подозрения в поломке той или иной части.
Турбина не является исключением. В среднем после пробега 150 тыс. км начинаются проблемы. Признаки выхода из строя турбонаддува:
- потеря мощности работы двигателя;
- повышение уровня расхода масла;
- выход из трубы густого дыма, цвета не несвойственного при нормальной работе агрегата;
- шумы во время движения.
Точно установить и устранить проблему наилучшим способом могут только профессионалы. Относительно Volvo с этой задачей лучше всего справятся специалисты со сайта https://rusvolvo.ru/uslugi/remont_turbiny/104-volvo-xc90, в специализированном центре по ремонту данной марки. Конечно же, если есть уверенность в собственных силах, можно попробовать выполнить некоторые манипуляции для улучшения состояния турбины самостоятельно. Одна из них: замена ремкомплекта.
Для того, чтобы его заменить, необходимо поясностью аккуратно разобрать турбонаддув и приобрести в автомагазине новые запчасти соответствующие данной модели. В разном количестве могут понадобиться:
- подшипники;
- уплотнители и сальники;
- роторные гайки;
- болты различного диаметра;
- стопорные кольца.
Для того, чтобы не ошибиться с выбором запчастей наверняка, необходимо посоветоваться с мастерами СТО. На ремонте именно этой марки специализируется автосервис Volvo, который предоставляет все виды работ по ремонту шведского авто в России. Если, все же, принято решение заниматься заменой самостоятельно, стоит придерживаться нескольких правил:
- новые запчасти должны быть обработаны спиртовым раствором и не иметь на поверхности инородных тел. В противном случае, это создаст определенную абразивность и навредит другим деталям в агрегате;
- не рекомендовано использовать герметики: только прокладки и только наивысшего качества.
- ремкомплект для турбины необходимо выбирать и приобретать только в профессиональных специализированных точках.
Даже если замена ремкомплекта для турбины была произведена успешно, в обязательно порядке необходимо посетить СТО для более подробной диагностики балансировки ротера, что невозможно сделать самостоятельно. Данное действие является основным в вопросе безопасности автомобиля, водителя и его пассажиров.
