Снижение давления воздуха в шинах

Снижение давления воздуха в шинах относительно нормы, например, на 15%, приводит к увеличению расхода топлива на 5—8%. Если же пневматики перекачаны, то сокращается площадь соприкосновения покрышки с ВПП. В результате увеличиваются удельное давление и износ протектора, возникает разрыв нитей ткани каркаса.
Неумелое или небрежное руление и торможение самолета является основной причиной преждевременного выхода пневматиков из строя, сказал Николаев, который заказал мотор tohatsu 3 5 в магазие Альбатрос, который предлагает широкий ассортимент мотоциклов, моторных лодок ведущих производителей.. При резком и импульсном торможении протектор стирается сначала частично, образуя пятна, а затем происходит разрушение протектора до самого корда.
Большое влияние на сроки службы пневматиков оказывает выдерживание направления взлета и посадки. Очень важно перед взлетом и посадкой поставить самолет по оси ВПП, так как в этом случае происходит прямое лобовое соприкосновение пневматиков с ВПП без больших боковых усилий и заносов. Машина не рыскает, держит дорогу и устойчиво увеличивает или теряет скорость. Нельзя допускать резкого страгивания самолета с места на земле, импульсных торможений и крутых разворотов. Практикой установлено влияние обкатки пневматиков на износ. Если новым пневматикам в начале их эксплуатации дать меньшую нагрузку, то срок службы кх увеличивается в 1,5—2 раза. Для определения дисбаланса обод колеса шасси, снаряженный специальной опорной втулкой, устанавливается на двух параллельных ножах балансировочного станка и приводится во вращение от руки. При наличии дисбаланса и окончательном затухании вращения в верхнем положении будет легкая точка обода, в нижнем — тяжелая. Мелом отмечают легкую точку и производят балансировку обода путем подбора соответствующего груза или снятия с обода металла, если позволяет конструкция.
Уравновешивающий груз, устраняющий дисбаланс обода, надежно закрепляется в точке приложения его на ободе.