Многие автовладельцы предпочитают диски литого формата. Правда, изделия также могут деформироваться (при ударе, попадании в яму). В результате элементы приходится ремонтировать.
Часто диски «обрастают» трещинами, царапинами, образуются сколы. Поломки возникают при контакте с бордюром – создается «биение», появляются «восьмерки». Стоит знать неисправности, которые ремонтировать не стоит.
Например, диск покрылся значительными трещинами, крупными сколами, дефект оказался на позиции ступицы. Такие детали выбрасываем. Важно в ремонте грамотно выбрать технологию восстановления.
Метод сварки считается самым распространенным. Правда, при выполнении работ литой компонент не считается полностью безопасным. Мастера утверждают, что такие диски не желательно нагревать (фрагменты тоже). Полноценно не получится восстановить деталь (сказывается химсплав – он весьма специфический). Выполнив сварку, диск не всегда выдерживает нагрузки. Если ремонт не удался, то можно купить оригинальный литой диск на сайте http://www.replica.su/replica_toyota.html.
Процедура рихтовки осуществляется при незначительных повреждениях. Называют такую операцию прокаткой, ее совершают в период бортировки резины. Для выравнивания диска молотком постукивают по изделию, формируя надлежащий вид. Чтобы оценить работу, до режима покраски выявляем присутствие пятен. Такое состояние подтверждает выполнение термальной обработки.
Еще диски окрашивают, ликвидируют заранее устаревшее покрытие. Даже качественно покрасив изделия, необходимо оценить параметры дисбаланса статического. Отклонения возникают на фоне неравномерно распределенного покрытия.
Чтобы совершить наплавку обода, диск также придется нагреть. Наплавляем металл на участках выбоин (пользуемся прибором аргонно-дуговым). Лишние фрагменты срезаем, оставляя привлекательный диск.
Можно в ручную совершить правку элемента, работая гидродомкратами, молотками, кувалдой. Действия станут оправданными, если выдерживаются многочисленные требования. Реально предварительно выполнить прогрев детали.
Качественное использование готового диска никто не гарантирует после термальной обработки. Необходимо следить за состоянием дисков. Поэтому соблюдаем правила эксплуатации.
1. Регулярно промывайте компоненты, удаляя загрязнения. Произведите мойку под давлением, протрите досуха.
2. Стоит нанести состав полироли, который подействует на уровне молекулярном.
3. После операции выполним напыление. Это защитит запчасти от влаги.
4. Регулярно совершайте балансировку конструкции. Это позволит преждевременно выявить проблемы узла.
