Уже давно пневматическая подвеска перестала быть отличительной особенностью премиальных авто. На современных дорогах практически каждый третий автомобиль (иностранного, разумеется, производства), оснащен пневматикой.
Содержание:
- Что такое пневмоподвеска?
- ТОП-3 авто с лучшей подвеской
- Автомобили, вошедшие в десятку
Выбирая автомобиль, из салона или на вторичном рынке, тип ходовой части становится одним из принципиально важных вопросов. Во-первых, система, установленная на авто, оказывает влияние на стоимость. А, во-вторых, зная, какая именно подвеска установлена в данной комплектации, можно предугадать грядущие с ней проблемы и расходы на их решения.
Что такое пневмоподвеска?
Пневматическая подвеска представляет собой систему, которая в автоматическом или ручном режиме позволяет менять клиренс в зависимости от качества дорожного полотна, скорости и стиля вождения. В состав пневматики входят:
- пневматические баллоны, отвечающие за изменение дорожного просвета путем изменения давления воздуха, которым они заполнены
- компрессор – отвечает за подачу воздуха, поддержание необходимого давления
- ресивер – хранилище воздуха, гарантия безотказной работы системы в моменте
- датчики – считывают информацию о скорости, давлении, загрузке
- электронный блок управления – главный пункт принятия решений, отправки команд на исполнительные устройства.
Все эти элементы соединены между собой магистралями, герметичность и чистота которых принципиально важна для бесперебойной работы всего узла. Конструкция не хитрая, но требует к себе внимания и заботы на постоянной основе.
ТОП-3 авто с лучшей подвеской
Рейтинг не претендует на правду в последней инстанции, и может быть оспорен по любому пункту. Список основан на субъективных наблюдениях. В ТОП-3 лидеров, которые могут похвастаться самой надежной пневматической подвеской, попали: Volkswagen Tuareg, Audi Q, Porsche Cayenne.
Установленная на автомобили пневмоподвеска демонстрирует высокие показатели качества, надежности, эффективности. При правильном уходе и своевременном прохождении профилактических осмотров, пневма может спокойно, не доставляя неудобств и проблем, выходить заявленные производителем 100 тыс.км. Единственный элемент, на который стоит обратить немного больше внимания, чем обычно – нагнетательный клапан.
Автомобили, вошедшие в десятку
Далеко не всем авто повезло получить в качестве конструкционного элемента практически идеальную пневматическую подвеску. Существует мнение, что пневма достаточно капризна, и лучше держаться от нее подальше. Но если рассматривать систему с менее критичным и скептичным подходом, то можно сделать вывод диаметрально противоположный. Пневматическая подвеска отлично справляется с поставленными задачами. Помимо комфорта, плавности и легкость движения авто, пневматика спасает кузов от разрушительного воздействия вибраций, ударов, исходящих от колес.
Присматривая новый автомобиль, внимание стоит обратить на:
- Ауди А8, Фольксваген Фаэтон – не выпускать из виду стойки и все будет в порядке
- Мерседес S-класс W220/W221, а также E-класс W211, CLS-класс W219 – стойки оснащены защитой, что делает их долговечными и износостойкими. Пневматические баллоны также спрятаны от пыли и грязи. Во избежание неприятных ситуаций, через 100-120 тыс.км защиту можно поменять
- Лексус LX 460/430 – слабым местом стали пневматические амортизаторы
- Рендж Ровер Вог/Спорт – баллоны без защиты, также могут наблюдаться сбои в работе электронного блока управления
- Мерседес ML/GL W164 – слабостью отличаются практически все элементы. Но! Ене стоит списывать эти автомобили со счетов. Благодаря разборной конструкции все, что вышло из строя можно дешево и быстро поменять.
Последней, кого нужно внести в список, стала Ауди Allroad. Классика жанра – это проблема с пневматическими баллонами. Слабое место практически всех пневматических подвесок. Поэтому, какой бы авто не был выбран, рекомендуется уделять больше внимания пневматике, не игнорировать сигналы о помощи, обращаться только в сертифицированные центры технического обслуживания.
