Рестайлинговый Auris дебютировал в марте на Женевском автосалоне, но тогда японцы не рассказали о моторной линейке семейства. Впрочем, к концу мая Toyota все же исправила ситуацию и раскрыла подробности новых силовых агрегатов автомобилей.
Нововведением стал 1.2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 116 л.с. и пиковыми крутящим моментом 185 Нм (в диапазоне от 1 500 до 4 000 об/мин). В пару к этому агрегату полагается шестиступенчатая «механика» или вариатор. При этом ускорение с места до «сотни» займёт у машины 10.1 секунды, а максимальная скорость составит 200 км/ч. В то же время расход топлива составляет паспортные 4.7 литра/100 км с «механикой» или 4.6 литра/100 км с бесступенчатой трансмиссией.
В линейке дизелей на смену 2.0-литрового мотора пришёл 1.6-литровый турбированный аналог разработки BMW. Отдача агрегата составляет 112 л.с., а максимальный крутящий момент равен 270 Нм (при 1 750 – 2 250 об/мин). Таких характеристик достаточно для набора «сотни» за 10.5 секунды и максимальной скорости 190 км/ч. Средний расход топлива в смешанном режиме обещает не выходить за пределы 4.1 литра на 100 км пробега.
- Toyota имплантировала дизели BMW в обновлённые Avensis
В Европе также остался 1.4-литровый дизель, однако он был модернизирован под экологические нормы «Евро-6». Кроме того сохранилась без изменений гибридная версия на базе 1.8-литрового 136-сильного мотора, которая обеспечивает модели до 50% продаж «Аурисов» в Европе.
Обновлённое семейство Toyota Auris получило другой передний бампер, изменённую оптику головного света и решётку радиатора. Салон автомобиля, по заявлениям производителя, стал тише, а также обзавёлся модернизированной приборной панелью и модифицированными воздуховодами системы вентиляции.
Фотогалерея рестайлингового Toyota Auris
via motor
