Институт IIHS, уже известный нам по жёсткому тесту с малым перекрытием, протестировал системы автоматического торможения у семи десятков автомобилей и выяснил, что лишь у семи из них они работают эффективно. Остальные либо не дотягивают до максимума, либо не оснащены такими системами вовсе.
Cтраховой институт дорожной безопасности США начал серию тестов систем автоматического торможения перед препятствием на малых скоростях. EuroNCAP обещает опубликовать результаты аналогичного исследования только в конце октября, а американцы уже успели назвать лидеров и аутсайдеров в этой отрасли. Кроме собственно умения избегать ДТП, исследователи тестировали и системы оповещения о возможном столкновении.
IIHS тестирует системы автоматического торможения в двух режимах — на скорости в 19 и 40 километров в час. Высшая оценка полагается только тем машинам, которые сумеют избежать столкновения в обоих случаях. Средние баллы дают транспорту, который существенно снижает скорость, но не может остановиться полностью. Скорость в 40 км/ч была выбрана исходя из потенциальной стоимости повреждений авто. В этом тесте машины не страдают, поскольку используется мягкий муляж.
Нам важно знать, что в список семи наиболее приспособленных к городским условиям автомобилей попали Cadillac ATS, Cadillac SRX, седан Mercedes-Benz C-Class, Subaru Legacy, Subaru Outback, Volvo S60 и Volvo XC60. Причём Volvo выступили чуть хуже японского седана и кроссовера. Системы Subaru Legacy и Subaru Outback возглавили рейтинг, не повредив «тележку», на втором месте оказались машины Cadillac. Удовлетворительно выступили Acura MDX, Audi A4 и Q5, Jeep Grand Cherokee, Lexus ES и Mazda6.
iihs.org
