Компания Alfa Romeo представила долгожданный седан Guilia, причем в самой «заряженной» версии Quadrifoglio Verde с 510-сильным двигателем. Такая модификация составит конкуренцию BMW M3 и Mercedes-Benz С63 AMG, в то время как гражданские версии должны стать массовыми автомобилями, которые увеличат продажи марки в несколько раз.
Alfa Romeo Guilia ознаменовала официальный старт перерождения итальянской марки. В ближайшие годы «Альфа» представит целую серию новых моделей, которые должны вывести бренд из затянувшегося кризиса. В самой компании новинку назвали итогом 105-летнего опыта производства автомобилей и разместили на решётке радиатора и крышке багажника будущего соперника BMW 3-Series обновлённые логотипы. При этом местом дебюта машины стал отреставрированный музей «Альфа Ромео» в Арезе.
Седан будет предлагаться с задним и полным приводом. Спереди у четырёхдверки независимая двухрычажная подвеска, а сзади – многорычажка. Сочетание высокопрочной стали, лёгких алюминия и углепластика в конструкции кузова позволили добиться идеальной развесовки 50:50 и, по утверждению производителя, лучшего показателя жёсткости на кручение в классе.
Масса новинки находится в пределах 1530 кг, а соотношение массы к мощности у представленной модификации Quadrifoglio составляет три килограмма на лошадиную силу. Габаритные размеры седана в «Альфа Ромео» пока не называют, хотя и утверждают, что размер колёсной базы автомобиля будет больше чем у конкурентов.
«Заряженная» версия оснащена твин-турбо «шестёркой», разработанной при участии специалистов Ferrari и Maserati. Данный агрегат оснащён системой отключения цилиндров для экономии топлива и работает в паре с шестиступенчатой «механикой» или 8-диапазонным «автоматом». Заявленное время разгона до «сотни» составляет 3.9 секунды.
Какие моторы будут под капотом обычных версий, итальянцы пока не сказали. По слухам, в гамму также войдут бензиновый четырёхцилиндровый мотор объёмом 2.0 литра (мощностью порядка 180 л.с.), а также шестицилиндровый дизель (отдача до 340 л.с.) и 2.2-литровая тяжелотопливная «четвёрка».
- Двигатель Ferrari имплантируют в серийные Alfa Romeo
Седан также оснащён активным передним сплиттером, который автоматически подстраивает показатель прижимной силы для улучшения сцепления на высокой скорости. Помимо этого сзади установлен дифференциал повышенного трения, а система Torque Vectoring независимо распределяет крутящий момент на каждом из колёс.
В распоряжении владельцев Guilia также будет фирменная система DNA, которая позволяет выбирать режимы работы силового агрегата (Dynamic, Natural, Advanced Efficient и Racing), систем стабилизации и рулевого управления. Переключатель системы будет располагаться на руле автомобиля, как у спорткаров.
Старт продаж седанов намечен на первую половину следующего года.
