Прочность и безопасность – те основные требования, которым должен соответствовать кузов современного автомобиля, так как он подвергается в процессе эксплуатации высочайшим нагрузкам.
Несущая функция и эстетика кузова
Кузовной ремонт Минск – это полный комплекс работ по приведению в идеальное состояние кузова легкового автомобиля, который может подлежать ремонту. В зависимости от повреждения работы по восстановлению функционального состояния кузова могут быть следующими:
- лакокрасочными;
- рихтовочными;
- сварочными;
- замена крупных блоков кузова;
- обработка антикоррозионными составами;
- восстановление геометрии кузова и т.д.
Повреждения могут иметь разный характер, и применяемых в каждом конкретном случае видов работ может быть больше вышеупомянутых.
Рихтовка и сварочные работы
Рихтовка – это придание кузову машины ее изначальных геометрических форм. Идеального результата здесь добиться практически невозможно, поэтому в комплексе проводится шпаклевание, работы по очистке и обезжириванию восстановленных поверхностей, нанесению жидкого грунта с последующей покраской места восстановления. При сварочных работах применяют аргонно-лучевую или обычную электродуговую сварку. Выбор вида сварки зависит от типа металла. Элементы кузова, изготовленные из цветных металлов свариваются аргонно-лучевым методом, который нагревает металл в инертной среде, таким образом, исключая процесс окисления. Существуют повреждения кузова, которые делают невозможным восстановление отдельных панелей или целых кузовных частей. В этом случае прибегают к крупноблочному ремонту, меняя поврежденные блоки на новые.
Восстановления геометрии
Кузовная геометрия восстанавливается путем вытягивания и рихтованием с применением стапеля. При этом в качестве ориентира используются контрольные точки на кузове, которые отмечены в паспорте машины. Такой вид работы относится к разряду капитальных. При всем желании и умении мастера и применении всех технических возможностей внешний вид кузова восстановить можно, но его технические характеристики, касающиеся запаса прочности, в ходе таких работ полностью не восстанавливают. Потому в некоторых европейских странах машины с подобным ремонтом по законодательству по дорогам ездить не имеют право. Окраска поврежденных и восстановленных частей кузова производится локальная или полная. В последнем варианте автомобиль будет иметь превосходный внешний вид, а мастеру не нужно будет возиться с правильным подбором оттенков краски.
