Пять среднеразмерных кроссоверов провалили краш-тест американского IIHS

Американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел серию краш-тестов семи среднеразмерных кроссоверов: Nissan Murano, Ford Flex, Jeep Wrangler, Hyundai Santa Fe, Jeep Cherokee, Dodge Durango и Dodge Jorney. Высокие оценки получили лишь две модели, а большинство «отметилось» крайне низкими показателями безопасности.

В результате краш-тестов самых «свежих» из представленных на американском рынке версий вседорожников выяснилось, что наибольшую защиту водителя и пассажиров обеспечивают Nissan Murano и Jeep Wrangler. «Японец» получил высокие баллы за работу систем безопасности, а Wrangler, которому IIHS поставил оценку «хорошо», порадовал испытателей жесткой структурой кузова. При фронтальном ударе кузов автомобиля деформировался не так значительно, как у других протестированных моделей.

Результаты краш-тестов IIHS: “отличники” Nissan Murano и Jeep Wrangler оказались в меньшинстве

Относительно неплохо «выступил» Ford Flex, удостоенный оценки «удовлетворительно». Самым слабым местом кроссовера из США оказался кузов, получивший значительную деформацию при столкновении с частичным перекрытием. В то же время Hyundai Santa Fe, Jeep Cherokee и Dodge Durango отмечены низкими оценкамии, а худший балл оказался у Dodge Journey.

Краш-тест Nissan Murano

Краш-тест Ford Flex

Краш-тест Jeep Wrangler

Краш-тест Hyundai Santa Fe

Краш-тест Jeep Cherokee

Краш-тест Dodge Durango

Краш-тест Dodge Journey

Audi A6 справилась с ударом о малое перекрытие (видео)

IIHS ввел краш-тест с фронтальным ударом на скорости 64 км/ч о жесткий барьер с 25-процентным перекрытием в 2012-м году. Такое испытание стало неприятной неожиданностью для автопроизводителей, ранее получавших максимальные оценки при фронтальном ударе с более широкой преградой. При столкновении кузов автомобиля неравномерно распределяет энергию удара, поэтому машину разворачивает и голова манекена на водительском месте стремиться соскользнуть с подушки безопасности. Многие компании были вынуждены спешно дорабатывать силовую структуру своих автомобилей и усовершенствовать форму подушек безопасности.

via autonews

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий