В субботу состоятся первые квалификационные заезды Гран-при Формулы-1 в Монако, а в воскресенье Феттель едва ли окажется в первой тройке, но новость не об этом. Renault представила живой заднеприводный среднемоторный хэтчбек Twin'Run.
Внешностью своей машинка напоминает легендарный Renault 5 Turbo и более поздний, но не менее приятный Clio V6. Фактически перед нами концепт в единственном экземпляре, но в перспективе — именно так будет выглядеть замена Renault Twingo. После того, как посмотрите видео и прочитаете новость, загляните в интервью c главой Renault в Украине, Яном Птачеком.
Дерзкий красно-синий хетч оснастили 3,5-литровым шестицилиндровым мотором, который устанавливают также на Megane Trophy для кольцевых гонок. Между осями коротышки поставили дифференциал повышенного трения. Мощность мотора достигает 320 лошадок, а момент равен 380 Нм. В паре с шестиступенчатой «секвенталкой» машина набирает первую сотню за 4,5 секунды, а максимум скорости заявлен на отметке в 250 км/ч.
Renault Twin’Run — будущее компакт-хетчей
В основе новичка — трубчатое стальное шасси, при создании которого, по слова Renault, использовались космические технологии, шасси разработано и сварено фирмой Tork. Обе оси Renault Twin’Run подвешены с помощью двойных поперечных рычагов с независимыми шарнирами из авиационного алюминия. Диаметр стабилизаторов поперечной устойчивости равен 25 миллиметрам, амортизаторы Ohlins предусматривают возможность раздельной регулировки как сжатия, так и отбоя. Всё это сидит на алюминиевых 18-дюймовых дисках, обёрнутых гоночными тонкопрофильными шинами Michelin.
Renault Twin’Run — показать всё, что скрыто.
Масса болида Renault Twin’Run — 950 кг. Большинство панелей сотканы из армированной пластмассы. Салон машинки облегчали как могли — спортивные «стулья» Sparco обшили тонкой алькантарой, вместо приборки — 5-дюймовый многофункциональный экран. Раллийность концепта подчёркнута спортивной баранкой и высоченным рычагом «ручника», который расположен на уровне переключателя передач.
Фотогалерея Renault Twin’Run
