Немецкое издание Automobilwoche пишет, что представители концерна Daimler раскритиковали американскую компанию Tesla за нежелание «делиться» зарядными станциями и адаптировать их к другим машинам. Интересно, что компанию Apple никто не ругает за оригинальные зарядки и вдвойне интересно, что Daimler — один из основных акционеров американской фирмы Tesla.
Некоторые крупные немецкие компании критикуют американцев за то, что они не планируют адаптировать свои фирменные зарядные станции Supercharger для моделей других автопроизводителей. Например, глава отдела исследований и разработок Daimler Томас Вебер считает, что будущее за едиными стандартами и миру нужен единый формат «заправочных пистолетов» и для электромобилей. Исследователь не учитывает, что Supercharger — премиальная фишка, простым смертным предлагаются обычные универсальные зарядки Tesla.
- Компания Tesla рассказала о самом большом в мире батареечном заводе
По мнению немцев, единые стандарты пойдут на пользу как участникам рынка, которые смогут сэкономить на создании инфраструктуры, так и потребителям, которые смогут заехать на ближайшую, а не на специальную АЗС. Мнение представителя Daimler поддерживают исполнительный директор энергетической компании RWE и Bosch. Топ-менеджеры считают, что создание одним автопроизводителем собственной сети электрозаправок является «экономическим нонсенсом».
- Tesla связала берега Америки и отвоевала имя в Китае
Отметим, что на сегодняшний день в Германии действуют всего четыре супербыстрых зарядки Tesla, ещё шесть штук работает в Норвегии, две в Нидердандах, по одной в Швейцарии и Франции Если верить сайту компании, к зиме 2014 года сеть зарядных станций Tesla покроет такую территорию, что владельцы электроседанов смогут объехать всю Западную Европу. Что касается претензий немцев, то заложенная в седанов Tesla Model S возможность супербыстрой зарядки является конкурентным преимуществом и вряд ли будет «сдана» просто так.
automobilwoche
