Alfa Romeo 4C или, по словам авторов пресс-релиза, «совершенство, сделанное в Италии» весит всего 895 килограммов и претендует на звание одного из самых лёгких спорткаров современности. Мы случайно скачали все 20 фотографий из святая святых — цеха, где производят Alfa Romeo 4С.
Главный конкурент в лице Porsche Cayman S выглядит просто слоном по сравнению со стройным итальянцем — немец весит на 400 килограммов больше. Огромный итальянский пресс-релиз рассыпается в комплиментах новому спорткару, но мы попытались выбрать самые интересные цифры.
Смотрите также Alfa Romeo 4C своими и чужими глазами
Силовой установкой новому спорткару служит 1,75-литровый четырёхцилиндровый турбодвигатель мощностью 237 лошадиные силы — разработчики машины смогли покорить психологическую черту в 4 килограмма на лошадиную силу. При этом разгон до первой сотни занимает всего 4,5 секунды, что на 0,4 секунды быстрее роботизированного Cayman S.
Хорошо на заводе Maserati, спокойно.
Над снижением массы спорткара трудился, кажется, весь концерн Fiat. Углеволоконный монокок кабины весит всего 65 килограммов, углеродные тормозные диски позволили сэкономить по 2 кило на каждом. Свою лепту в диету Alfa Romeo 4C внесли тонкие стёкла (на 10% тоньше обычных) и специальные пластиковые бамперы и крылья.
Кузов 4C построен из некоего материала, название которого мы оставим без перевода: Sheet Moulding Compound на 20% легче стали, но при этом обеспечивает нужную жёсткость, обладает хорошей коррозийной стойкостью и отличными звукоизоляционными характеристиками.
Важно отметить, что как и в случае покупки McLaren 12C, будущий владелец Alfa Romeo 4C должен откатать не менее 40 километров тест-драйва, чтобы точно удостоверится в своей безграничной верности итальянским машинам и желанию отдать за спорткар около 60 000 евро (около 650 000 гривен). Alfa Romeo планирует строить по 3500 автомобилей в год, а первые машины отправятся к заказчикам с завода в Модене уже в сентябре текущего года.
Производство Alfa Romeo 4C
alfaromeopress
