Toyota Aygo, Peugeot 107 и Citroen C1 в прошлом поколении отличались только шильдиками на решётке радиатора, багажнике и руле. Отныне это не так. Японка нового поколения дебютировала в Женеве буквально сегодня и предлагает новый взгляд на привычный сегмент городских хетчбэков. В зависимости от расцветки, «Айго» может быть милым или агрессивным. Очень удачная находка Toyota с этой маской Зорро.
Новый Aygo и его знаковая X-образная «маска» решётки радиатора нам нравится. Причём чёрная маска смотрится интересно и в чём-то агрессивно, а серебристая и белая — сильно упрощает и даже уродует машину. В салоне теперь просторнее, новая мультимедийная система с сенсорным 7-дюймовым экраном контролирует большую часть функций, механику оставили только кондиционеру. Традиционно, новый ситикар охотно подключит к себе разные смартфоны.
Рассекречен Peugeot 108 — экспрессивная «литрушка» в трёх кузовах
Под капотом Aygo улучшенный трёхцилиндровый литровый двигатель VVT-I. Точно такой же ставят на Peugeot 108 и Citroen C1 нового поколения. Японцы уверяют, что новый Aygo был разработан, чтобы соблазнять европейского покупателя современной японской молодежной культурой. Компактный автомобиль растянулся на 3,45 метра, что на 2,5 сантиметра длиннее предшественника, высота машины сократилась на 5 мм для пущей аэродинамики. Впрочем, мы бы не стали разгонять малолитражку до высоких скоростей.
Компания Citroen показала преемника модели С1
О поставках нового Aygo в Украину Toyota не заикалась, но на всякий случай знайте, что автомобиль бывает пяти- или трёхдверным. Официальный пресс-релиз много говорит о дизайне и шумоизоляции, но ничего — о коробках передач и ценах. Предположим, что машина, как и соплатформенные французы, оснащена пятиступенчатыми механическими или роботизированными коробками передач. Aygo обещает багажник в 168 литров, четыре подушки, а также базовые системы ABS, распределения тормозных усилий и курсовой устойчивости.
