Новая марка, которая позиционирует себя как первого китайского производителя, чьи автомобили не будут уступать ни по качеству, ни по оснащению европейским, показала свою первую модель — седан C-класса, получивший название Qoros GQ3.
По словам представителей Qoros, над разработкой седана работали лучшие специалисты со всего мира. Поэтому он будет отвечать принятым стандартам безопасности, ходовых характеристик и комплектации не только в Китае, но и Европе и Америке.
В частности над внешностью новинки трудились две дизайнерские команды из США и Шанхая. Нельзя сказать, что дизайн получился броским и эффектным. Но видимо, такую цель перед художниками и не ставили. Самое главное, что ничего не режет глаз и сказать, что перед нами чистый «азиат», не зная о происхождении модели, нельзя. Гармоничная фальшрадиаторная решетка, крупные фары со светодиодными элементами, интересная выштамповка боковых кузовных деталей.
Технические характеристики новинки компания пока не раскрывает. Известно лишь, что седан станет одной из наиболее крупных моделей в своем классе. Ширина Qoros GQ3 составит 1 839 мм. Для сравнения ширина Skoda Octavia равна 1 769 мм, а седана Opel Astra — 1 814 мм. В оснащение модели войдет большой перечень систем активной и пассивной безопасности. Начальные комплектации получат передние, боковые и задние подушки безопасности. По предварительной информации, в базу войдет и мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным дисплеем.
В преддверии публичного дебюта седана, который состоится в марте на автосалоне в Женеве, компания рассказала о политике наименований своих моделей. Вторая буква во всех названиях автомобилей марки — литера Q, которая отсылает к названию бренда. Первая буква будет означать кузов. Таким образом, литерой G в компании будут обозначать седаны. Третьим символом всегда будет цифра, обозначающая сегмент, в котором выступает модель. В данном случае тройка относит машину к С-классу.
В Китае продажи седана начнутся во втором полугодии следующего года, а в Европе — в конце 2013 года. К этому времени модели не мешало бы обзавестись кузовом хетчбэк, который у европейцев в большем почете, чем седан.
