Отныне все купе BMW 3 Series именуются более высокой цифрой 4 и предлагаются вашему вниманию в 40 официальных фотографиях и трёх тысячах почти официальных букв. Наслаждайтесь.
Официальная премьера живых машин состоится на автошоу во Франкфурте, но уже сейчас понятно, что «четвёрка» не станет большим откровением в плане внешности, но немного разнообразит техническую картину предшествующих ей купе 3-ей серии.
В длину новые немцы насчитывают 4,63 метра, ширина кормы достигает 1,82 метра, а высота составляет всего 1,36 метра. Если это важно, то BMW 4 Series на 2,5 сантиметра длиннее, на 4,3 сантиметра шире и на 1,6 сантиметра ниже купе третьей серии. При этом колёсная база машины дотянулась до седанов и теперь равна 2,81 метра. Соответственно расширились передняя (+4,5 сантиметра) и задняя (+8,1 сантиметра) колеи.
Чтобы отличия от соплатформенного седана казались покупателям более существенными, дорожный просвет купе 4-ой серии уменьшили на 1 сантиметр, а масса модели, наоборот, выросла и в зависимости от используемого мотора превышает вес прежних купе примерно на 30 килограммов. Разумеется, новое купе получило перенастроенные пружины и амортизаторы, свои собственные углы развала колёс и опциональную адаптивную подвеску. Масса ненагруженного автомобиля распределена по осям в идеальном соотношении 50:50.
Начало продаж в Европе намечено на осень текущего года и со старта новинка получит три разных двигателя, компанию которым со временем составят ещё три агрегата. Самой доступной должна быть модификация 420d, под капотом которой спрячут 184-сильный дизель объёмом 2 литра. Осенью также появятся версии BMW 428i (2 литра турбо, 245 лошадей) и BMW 435i (3 литра турбо, 306 лошадей). Последняя из перечисленных модификаций купе наберёт первую сотню за 5,1 секунды.
Ближе к декабрю немцы предложат ещё более доступную бензиновую BMW 420i со 184-сильным двухлитровым двигателем, и два дизельных варианта BMW 430d (258 л.с.) и BMW 435d (313 л.с.). Выбор коробок передач классический — шестиступенчатая ручка или автомат на восемь ступеней. Последний станет базовым для мощных дизельных модификаций или опцией для остальной гаммы моделей. Высокоуровневые дизельные моторы безальтернативно получат полный привод, который для остальных модификаций (в первую очередь для 420d и 420i) можно заказать за доплату с ноября текущего года.
Всё что ли? Все инновации? И ради этого стоило цифру тратить? Ну стоит сказать, что такие модные воздухозаборники в крыльях и переднем бампере будут только у «четвёрок», центр тяжести купе ниже, чем у соплатформенного седана и ниже чем у купе третьей серии. Также отметим, что самый быстрый полноприводный дизель наберёт первую сотню за 4,9 секунды с автоматом, а максимум его скорости ограничат электроникой на цифре в 250 км/ч.
Новые BMW 4 Series будут экономичнее и экологичнее своих предшественников. Например, 184-сильный дизель версии 420d попросит всего 4,6 литра тяжёлого топлива на 100 километров, тогда как купе 320d требовало 5,3 литра. Достаточно мощное бензиновое купе BMW 428i расходует всего 6,6 литра на 100 километров, а с автоматом и того меньше — 6,3 литра.
Мировая общественность познакомится с новым BMW 4 серии во Франкфурте с 12 по 22 сентября 2013 года. Ценник, по данным источника, откроется цифрой в 35 750 евро (389 000 гривен) за стартовый BMW 420i, цена более мощного BMW 435i составит 47 800 евро (около 520 000 гривен), а за дизель попросят не меньше 39 200 евро (430 000 гривен).
Фото BMW 4 Серии
motor-talk
