За 9 месяцев 2013 года производство всех типов транспортных средств в Украине упало на 45,2%, в стране выпустили всего 32,9 тысяч автомобилей и автобусов. Легковушек в этом показателе чуть более 30 тысяч штук, что на 45% хуже прошлого года. Почему стоял «Богдан» мы знаем, хотя и причины падения производства по другим заводам также понятны — спроса нет.
В ежемесячных отчётах «Укравтопрома» обычно фигурируют хоть какие-то положительные цифры. Например, итоги августа были чуть лучше июльских, а однажды мы даже смогли позволить себе написать «Автопромышленность Украины растёт с каждым месяцем». Однако сентябрь призывает нас достать чернил и плакать — запуск новых моделей, установления рекордов Украины, утилизационный сбор и спецпошлины не демонстрируют должной эффективности. Перестали покупать — перестали производить.
Показатели первых месяцев 2013 года в этом году ни разу не превысили данных прошлого года, январь-сентябрь почти вполовину хуже прошлогодних. Сам по себе сентябрь, со всеми его бюрократическими нюансами о статусе местных предприятий, теперь оказывается хуже августа (-34,3%) и хуже сентября прошлого года (-38,6%). В сентябре было выпущено всего 3,4 тысячи легковых автомобилей. Завод «Богдан», к слову, готовился собирать «Джаки» и потому собрал всего 175 машин за месяц.
Смотрите также Китайские седаны JAC будут наполовину украинскими
Нужно, наверное, напомнить, что по итогам 2012 украинские предприятия выпустили чуть меньше 70 тысяч легковых автомобилей, что на 28% меньше, чем в 2011 году, когда не было утильсбора и пошлин. Хорошо, если за 2013 год страна выпустит хотя бы 50 тысяч легковых автомобилей, что, в условиях снижающегося спроса, маловероятно. Президент ассоциации «Укравтопром» Михаил Резник оптимистично смотрит на вещи и утверждает что падение производства по итогам 2013 года составит 32%.
kommersant
