Alfa Romeo 159. Цена: 32500 евро. В продаже: январь 2007 г.
В России возобновились официальные продажи Alfa Romeo – легендарной марки, о которой стали забывать наши автомобилисты. Знаменательный момент совпал с обновлением всего модельного ряда. На смену популярной 156-й пришла 159-я модель. Но почему последователю не присвоили следующий порядковый индекс?
Словосочетание «Итальянский автомобиль» рождает в голове образ стильной, агрессивной и непременно спортивной машины. Правда, злые языки поговаривают о частых поломках, что сужает круг поклонников бренда. Несмотря на это, фанаты Alfa Romeo являются одними из самых преданных в мире. Их поддерживают талантливые дизайнеры, которые твердой рукой создают неповторимый дизайн все новых и новых кузовов.
Историю обновления 156-й модели следует признать крайне интересной. Автомобиль стал не только продолжением не одной, а сразу двух знаменитых машин с индексами 156 и 166. Этим, собственно говоря, и объясняется скачок на три цифры вперед. Таким образом, на плечи новичка возлагается непростая задача. Он должен стать достойным продолжателем прародителей.
Дизайн Alfa Romeo 159
Дизайн 159-й разрабатывали в ателье Giorgetto Giugiaro и Alfa Romeo Styling Centre. Внешность получилась выразительной и стильной. Хищный взгляд шестилинзовой оптики с би-ксеноном способен проделать дырку во встречных автомобилях. Передний бампер имеет широкий воздухозаборник, по краям которого элегантно вписаны противотуманные фары. Посередине воздухозаборник рассекает надвое ставшая уже легендарной решетка радиатора в форме щита.
В профиль Alfa Romeo напоминает ракету, сильно заостренную к переду. Если раньше 156-ю пытались замаскировать под купе, перенеся ручки задних дверей с обычных мест на стойку, то теперь здесь все как у обычного седана. А ведь в этом что-то было…
Высокая корма подчеркнута хромированными патрубками раздвоенной выхлопной системы и выразительными фарами. Сзади эти фары напоминают прищуренный глаз человека, излучающий ехидство и превосходство над отставшими то ли людьми, то ли машинами.
Эргономика салона Alfa Romeo 159
Alfa Romeo всегда считался автомобилем, который способен подарить истинное наслаждение от драйва. Это подтверждает эргономика салона, созданная специально для водителя. Например, приборная панель и центральная консоль повернуты в левую сторону. Пассажир в данном случае играет второстепенную роль. За рулем создается ощущение, что находишься в спортивном кокпите. Сиденья обладают выраженной боковой поддержкой. Все настройки имеют приемлемый диапазон и исключительно механический привод. Высота передней и задней частей подушки регулируются отдельно.
На приборной панели отображается только самое необходимое: скорость, обороты двигателя и сопутствующая информация маршрутного компьютера. Данные о количестве топлива, температуре масла и охлаждающей жидкости можно узнать по приборам, расположенным на центральном тоннеле. Обилие разнесенных датчиков придает некую спортивность внутреннему убранству. Но если посмотреть на данное решение с практической точки зрения, то это неудобно. Переводя взгляд из стороны в сторону, водитель отвлекается от дороги. Привыкания требуют и подрулевые переключатели. Без практики все время включаешь что-то не то.
