Машинное отделение

Гребные валы заводят как со стороны машинного отделения, так и снаружи, для чего устанавливают специальные клетки с полозками. Перед заводкой валов проверяют наличие на них нажимных втулок сальника дейдвудной трубы. После установки гребного вала па его конец насаживают гребной винт, закрепляют и стопорят его, затем набивают дейдвудиый сальник и зажимают его.
После выполнения этих работ приступают к укладке промежуточных валов. В процессе укладки промежуточных валов тщательно проверяют линию валопровода по фланцам на смещение и излом и производят центровку валов, сказал Антонов, которому нужны окна в калининграде. Проверку линии по фланцам начинают с гребного вала, принимая при этом гребной вал условно неподвижным, а его фланец за исходную базу. При фланцевом соединении валы должны быть раздвинуты так, чтобы центрирующий выступ одного фланца не входил в центрирующую выточку фланца другого вала.
Менее точная центровка производится с помощью линейки и щупа, при этом необходимо, чтобы торцы и наружные поверхности фланцев были чистыми и ровными, без забоин и других дефектов. Если фланцы окрашены, то в местах измерений краску следует удалить.
Гребные винты работают в тяжелых условиях, в связи с чем они подвергаются износу и различным повреждениям. Основные виды износа и повреждения следующие: разъедание и уменьшение толщины лопастей под действием коррозии; трещины, изгиб и поломка лопастей при ударах; ослабление винтов в месте посадки из-за неудовлетворительного крепления или плохой пригонки на конусе вала. В большинстве случаев для ремонта гребной винт снимают с вала. Это делают на слипе или в доке.
Из гидрофора вода поступает к местам потребления: камбуз, умывальники, душевые, ванные, прачечные, унитазы. Кроме того, вода поступает в водоподогреватель, а из него направляется к потребителям, в том числе и в электрокипятильники.
Загрязненные сточные воды и нечистоты в большинстве речных бассейнов запрещено сливать за борт. Их собирают в фекальные цистерны и затем перекачивают на определенных установочных пунктах в береговые или плавучие емкости для последующей очистки и обеззараживания.
Система парового отопления сохранилась только на судах старой постройки. Новые суда оборудуют водяным отоплением. Вода нагревается в водогрейных котлах или в бойлерах, если котлы паровые, и подводится к грелкам по трубам, имеющим клапаны для регулирования температуры воздуха в помещении.
В состав рулевого устройства входят: руль или направляющая насадка с баллером, рулевой привод и рулевая машина.
Рулевая машина служит для осуществления через рулевой привод поворота органа управления. По виду используемой энергии рулевые машины бывают ручные, электрические, ручные гидравлические и электрогидравлические. Ручные рулевые машины применяют только на небольших судах или в качестве запасного привода на более крупных судах.
Ручные рулевые машины, как правило, комбинируют со штуртросовой проводкой или валиковым приводом.
Валиковый привод состоит из стальных валиков, соединенных с помощью муфт, конических зубчатых шестерен и карданных шарниров. От колонки со штурвалом Вращение валиковой проводки передается через редуктор цилиндрической шестерне и зубчатому сектору , свободно насаженному на баллер. Зубчатый сектор через амортизационные пружины и румпель, закрепленный на баллере при помощи шпонки, поворачивает баллер руля. Редуктор подбирается из расчета, чтобы время перекладки руля с одного борта на другой не превышало — с.
Электрические рулевые машины приводятся в действие электродвигателем, обычно устанавливаемым на корме и управляемым из рубки. Рулевой привод делают секторным.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: