Если брать во внимание высокую стоимость бензина в наших условиях, то становится неудивительно, что большинство автолюбителей стараются перевести собственные транспортные средства на метан https://vipgaz.ua/nashi-raboty/mazda/mazda-cx7, отличный не только предельно низкой дешевизной, но и гарантирующий высокий уровень калорийности. И ДВС за счет этого получает «второе дыхание», позволяющее ему работать с повышенной нагрузкой. Но для этого придется докупить и грамотное установить правильное ГБО.
Будет правильно начинать поиск ГБО с топливных баллонов. Часто для этих целей используются предельно практичные стальные баллоны, относящиеся к самому распространенному классу СПГ1. Весовые характеристики довольно высоки, но их прочность не подвергается сомнению – они при полной закачке вполне способны выдерживать давление метана до 250 атмосфер! Даже летом. Единственное, что нужно помнить – пассажирам обязательно нужно выходить из салона автомобиля при заправке. Это делается в целях безопасности. Но возгорание газа происходит достаточно редко, поскольку метан, относящийся к 4 классу безопасности, в случае неправильной заправки или разгерметизации ГБО, мгновенно улетучивается.
Если нужны баллоны, отличающиеся малой массой, то лучше покупать металлопластиковые или титановые версии. Они также отличаются высокой прочностью, но малая масса позволяет значительно повысить приемистость автомобиля. Примером могут оказаться пассажирские «Газели», оснащенные ГБО. Если они ранее развивали относительно небольшую мощность и водителям приходилось «женить» дешевые и дорогие сорта бензина, то сейчас вполне достаточно купить и правильно установить ГБО. И автомобиль сможет отличаться куда большей приемистостью. Цена при этом окажется крайне малой – часто менее $50! И ГБО можно покупать не только за наличные, но также в кредит и рассрочку. Часто – без предоставления залога! Другими словами, приобретение ГБО довольно быстро окупается.
Пробег вышеуказанного автомобиля с ГБО также отличается внушительностью. Если установить до 4 баллонов с общей вместимостью до 50 м3, то транспорт даже в черте города проедет до 280 км! Если брать во внимание копеечную цену метана, то становится ясно, что общий пробег для водителя окажется практически бесплатным.
Все ГБО окажется неполным, если профессионалы не установят понижающий редуктор. Лучшими в этой линейке остаются двухступенчатые редукторы, оснащенные дополнительной смесительной камерой малого объема, которая постоянно, пока работает ДВС, получает горячую воду из контура охлаждения. Как следствие, такое ГБО, работающее под большой нагрузкой, никоим образом не подмерзает. Но для большей части легкового автотранспорта неплохим приобретением окажутся относительно недорогие и практичные одноступенчатые редукторы, высоко ценимые профессионалами в плане облегченной установки.
