Замена ремня ГРМ. Как часто? | АвтоСила - автозапчасти из Кореи
+7 (422) 223-13-71
+7 (913) 121-45-91

Ремень газораспределительного устройства автомобиля необходим для гибкого соединения коленчатого вала и распределительного вала, также для синхронной работы поршней. Ремень проворачивает распределительный вал с вдвое меньшей скоростью, чем оборачивается коленвал.

Работа ремня ГРМ

При повреждении ремня ГРМ возможен удар поршня двигателя по отрытому клапану, что приведет к деформации последнего. После такой поломки необходимо колоть двигатель и ремонтировать систему передачи нагрузки, что приведет к очень дорогому ремонту автомобиля. Для двигателей, где в одном блоке располагаются поршни с клапанами, очень важна надежность, качество и правильная эксплуатация ремня ГРМ.

Необходимость замены

В некоторых марках автомобиля нет возможности постоянно визуально следить за состоянием ремня, так как некоторые производители прячут его под кожух. Поэтому требования в части периодичности его замены необходимо строго соблюдать. Вы можете узнать цену замены ремня ГРМ на сайте. Конечно, для различных типов двигателя период работы ремня разный, но многие специалисты рекомендуют производить замену при эксплуатации свыше 50 тысяч километров. В случае приобретения автомобиля и отсутствия данных о техническом обслуживании, необходимо снять ремень ГРМ и выполнить его осмотр на предмет критического износа или маленьких потертостей и трещин. Даже если на ремне появилось множество мелких трещин – это не говорит о его браковке. Ведь современные автомобильные ремни делают с металлической армировкой по всей поверхности. Большинство ремней выпускают с резино-металлическим материалом. Его нельзя ремонтировать, только менять при физическом износе. Если ремень ослабляет или изнашивается так, что проскакивают зубчики, то машина будет вести себя очень плохо: постоянно троить, чихать, не набирать обороты или вовсе перестанет заводиться.

 

Необходимо учесть, что в большинстве случаев вместе с заменой ремня, производят замену натяжных роликов и помпы системы охлаждения двигателем. Если с роликами понятно, что износ ремня прямо пропорционален износу роликов и их также нужно менять, то связи между ремнем и помпой нет. Но во многих автомобилях установка ремня ГРМ и место установки помпы совпадают и, в дальнейшем, при замене водяного насоса необходим съем ремня, за которым последует точная настройка двигателя. Чтобы избежать лишней работы через некоторое время после замены ремня, специалисты рекомендуют менять и водяной насос.