Депутаты Госдумы России приняли в первом чтении законопроект, который упраздняет неравенство между местными и иностранными заводами. Для россиян подорожают все машины LADA, ГАЗ, а также белорусские и казахстанские иномарки, которые раньше не платили утильсбор. Украинские машины станут в России конкурентоспособнее. Подробности внутри.
В России действовала схема подобная нашей. Предприятия, гарантирующие утилизацию старых машин, не платили утильсбор и находились в выгодном положении. Такие обязательства брал на себя «АвтоВАЗ», ГАЗ и ряд других заводов. Также отменяются привилегии для автомобилей, ввозимых на территорию России из Казахстана, Белоруссии и особой зоны в Калининградской области (тамошний завод «Автотор» собирает BMW, Chevrolet, Opel, Kia и многие другие марки.
- СПРАВКА: Утильсбор в России ввели 1 сентября 2012 года, его ставки для новых авто соизмеримы с нашими (эквивалент 5000 гривен умножают на 1,34 для машин с моторами от 1 до 2 литров). Кстати, коэффициенты по подержанным машинам в России вообще грабительские — в 5 раз выше, чем на новые авто. В Украине коэффициент утильсбора для поддержанных авто «всего лишь» в 2 раза выше значения для новых.
Этим летом страны-участницы ЕС, Япония и Украина собиралась жаловаться на Россию в ВТО, причём, как отмечали российские СМИ, проблема была не в сумме сбора, а в неравенстве на рынке, которое нужно было искоренить. Россияне утверждают, что принятию законопроекта о равенстве перед утильсбором не способствовали претензии Евросоюза, они, мол, сами собирались ещё в феврале 2013 года.
Так или иначе, через год заигрываний с миром, Россия отменила приоритет местных заводов над заграничными (за тем исключением, что местные программы льготного автокредитования распространяются только на продукцию российских заводов, а за сданные в утиль машины дают сертификаты для покупки местных же авто). Россия выпускает массу авто, даёт на них льготные кредиты и удорожание машин на сумму утильсбора вряд ли сильно «уронит» Что это даёт Украине?
Смотрите также Евросоюз отреагировал на утилизационный сбор Украины
Первое — российские машины у нас не подорожают, поскольку их утильсбор работает только у них. Во-вторых, благодаря удорожанию российских авто на родине, в более выгодном положении оказываются украинские автозаводы, которые уже платили в России утильсбор и не будут повышать цены на общем фоне. В-третьих — это важный, но плохой пример украинским законодателям. В Украине не нужно поднимать цены на ZAZ, Skoda, Geely или SsangYong, убивая агонизирующий авторынок. Евросоюз просит от нас не уравнивания утильсбора, а его отмены и именно этому требованию, по мнению редакции Autoua.net, стоит внять законодателям.
interfax
