Стоимость «пятидверного купе» составит 12,5 тысяч долларов. Несмотря на привлекательную цену модели, перспективы у машины отнюдь не безоблачные. Таганрогский автомобильный завод задолжал банкам около 300 миллионов долларов, поэтому смогут ли на предприятии наладить крупносерийное производство — пока неизвестно.
Новинка, получившая название «Аквелла», построена на платформе корейского автомобиля, имя которого пока представители «ТагАЗа» не раскрывают. На данный момент построен только один автомобиль. Тем не менее, председатель совета директоров компании Михаил Парамонов утверждает, что после летней сертификации модели на заводе выпустят первую «пилотную» партию автомобилей в количестве 50 штук. Если «Аквелла» успешно пройдет все испытания, то до конца года хотят собрать 1-1,5 тысячи автомобилей.
Стоимость машины составит 11,5 тысяч долларов, а рекомендуемую дилерскую надбавку пока установили на отметке в одну тысячу долларов. Автомобиль агрегируется 1,6-литровым бензиновым двигателем, а комплектация включает передние подушки безопасности, ABS, подогрев сидений и кондиционер.
В то же время, перспективы автомобиля в качестве крупносерийной модели, которую в России уже окрестили «народным спорткаром», пока отнюдь нерадужные, так как проект подразумевает привлечение инвестиционных средств. Сейчас «ТагАЗ» должен банкам около 300 миллионов долларов, поэтому на то, что за правом участия в проекте выстроится очередь, рассчитывать российскому автопроизводителю не приходится.
Тем не менее, М. Парамонов резюмировал:
«Что будет с площадкой — не знаю. Будет решено продать — продадут, будет решено развивать — будут развивать. Таганрогская производственная площадка — это не «ТагАЗ». «ТагАЗ» как компания будет развиваться дальше, у нас много перспективных моделей, которые мы хотим выпускать. У нас несколько стран, заинтересованных в развитии автопрома, и мы будем там работать. Николаю Фоменко никто ведь не мешает производство в Финляндии открывать, может быть, мы рядом с ним откроем площадку или прямо на том же заводе. Может быть, будем развиваться в России и дальше».
Напомним, Николаю Фоменко, который при содействии спонсоров организовал производство первого российского спорткара Marussia в Финляндии, уже удалось собрать очередь из 500 покупателей на модель B2, развивающую от 300 до 420 л.с. Стоимость Marussia B2 начинается со 100 тысяч евро.
