Журналистам британского журнала «Автокар» посчастливилось проехать за рулём предсерийных прототипов Porsche Macan. Им стало известно, что в гамму силовых агрегатов войдёт трехлитровый шестицилиндровик с механическим нагнетателем, а не с турбиной, как предполагалось раньше. Ждём премьеру 340-сильного вседорожника в ноябре.
Собственно ничего нового, кроме субъективного восхищения управляемостиью предсерийных камуфлированных прототипов, британцы не сообщили, но объединили всё то, что было известно о машине. «Порше Макан» построен на шасси Audi Q5, но его ездовые повадки существенно отличаются от родственного «Ауди Ку5» — немцы подарили «Макану» совершенно другие пружины и амортизаторы, а его масса, благодаря использованию алюминия, будет почти на 1,5 центнера ниже.
Полноприводная трасмиссия «Маканов» оснащена дифференциалом Torsen, моторы предложат систему старт-стоп, а усилители руля будут уникальными для этой модели, с настройками в духе спортивных купе марки Porsche. Машина получит широкую гамму литых дисков (от 17 до 21 дюйма), две КПП на выбор (механика на 6 ступеней или робот на семь) и как минимум три «дорогих» мотора, к которым со временем добавят парочку «бюджетных».
Ранее мы писали, что Porsche Macan станет самым массовым Porsche
Планы на появление 3,6-литрового атмосферника от «Кайена» пока не подтвердились, а это значит, что стартовым агрегатом станет 257-сильный дизель, на втором уровне (S) обещан 3-литровый 340-сильный V6, а топовым двигателем версии Porsche Macan Turbo назначат 400-сильный дважды турбированный мотор объёмом 3,6-литра (такого двигателя в гамме моделей Porsche пока нет. Macan S будет стоит в США не менее 50 000 долларов, а Macan Turbo не дешевле $75 тысяч, двухлитровые 180-сильные машины пока не представлены и не оценены.
autocar
