ЕuroNCAP провела краш-тесты компактных электрокаров

EuroNCAP – организация, исследующая безопасность автомобилей, решила «раскрошить» компактные электромобили. Этот сегмент набирает популярность в больших городах, и вопрос безопасности, ранее откладываемый из-за немногочисленности таких ТС, тоже набирает оборотов.

В краш-тестах приняли участие модели Renault Twizy, Tazzari Zero и Ligier IXO, а также гольф-мобиль Club Car Villager. Правда, в ЕuroNCAP сразу отметили, что методика тестов отличается от стандартной процедуры: проведены только лобовые и боковые столкновения на скорости 50 км/час, внутри находился только один манекен на водительском сидении. Барьер – деформируемый сетчатый элемент без смещения, прикрепленный к полу. При этом повреждения оценивались максимальной оценкой в 16 баллов с пометкой по трем зонам: красный (плохо), оранжевый (предельно низко) и зеленый (хорошо).

Лучший результат показал Renault Twizy, что неудивительно. Французы готовили его к массовым продажам, поэтому учли максимальное количество нюансов. Более того, Twizy единственный из четверки оборудован подушкой безопасности, которая защитила голову манекена. Однако из-за специфики конструкции шея и ноги манекена получили серьезные повреждения, а вот боковой удар электрокар выдержал более достойно. Результат Renault Twizy – 6 баллов за лобовой удар и 7 за боковой.

Всего 4 балла за фронтальный удар заработал Tazzari Zero. Не спас ситуацию даже четырехточечный ремень безопасности, поскольку именно голова и верхняя часть туловища пострадали больше всего. При боковом ударе нижняя часть защищена неплохо, а вот грудная клетка пострадала серьезно. Результат Tazzari Zero – 8 баллов за боковой удар.

Электрокар Club Car Villager с трехточечными ремнями набрал всего 2 балла при лобовом ударе.  В «красной» зоне оказались туловище, ноги и голова манекена. Намного лучше дела обстоят с боковым ударом: область живота заработала «зеленый» уровень защиты, а голова и грудная клетка – «оранжевый». Несмотря на открытую конструкцию, Club Car Villager получил высшую оценку за боковой удар – 9 баллов.

Четырехместный Ligier IXO тоже смог набрать всего 2 балла при лобовом ударе, манекен получил серьезные травмы грудной клетки и головы. За боковой удар оценка выше – 7,9 балла, но в целом EuroNCAP отмечает, что существуют очень серьезные проблемы в области защиты компактных электромобилей. Несмотря на то, что все четыре электрокара соответствуют минимальным требованиям безопасности, над защитой водителя и пассажиров все еще следует серьезно поработать.

via Motor

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: