При разработке нового шасси, сообщает издание «Автоньюс» со ссылкой на главу концерна Renailt-Nissan Карлоса Гона, компании-участники проекта не получают доминирующего права на использование «тележки», а это значит что новые Renault и Nissan вполне могут быть основаны на шасси премиальных автомобилей Mercedes-Benz и Infiniti.
Премиальные автомобили, разрабатываемые на шасси недорогих моделей иногда смущают целевую аудиторию последних. Зачем платить за Audi на тележке «Шкоды» или зачем покупать Nissan Terrano, если в основе лежит Dacia Duster. Таким поверхностным отношением грешат потребители как раз недорогих авто и, очевидно, для них Карлос Гон пошёл от обратного, заявив что машины условно-бюджетного сегмента будут строить на агрегатной базе премиальных транспортных средств.
Именно сейчас Daimler и Nissan работают над созданием платформы, которая заменит текущую «тележку» MFA и станет основой будущих поколений переднеприводных «Мерседесов» и «Инфинити». При этом Карлос Гон отметил, что платформа сама по себе может стать основой и более доступных машин марки Renault, например. Это следует из того факта, что общая цена машины зависит не столько от платформы, сколько от спецификаций конкретного экземпляра.
Кстати, Кроссовер Infiniti Q30 станет самым доступным авто в истории марки
Сегодня у Mercedes-Benz есть своя платформа MFA, которой немцы поделятся с серийным вариантом хетчбэка гольф-класса Infiniti Q30 (мы показывали вам его в репортажах с Франкфуртского автосалона). Как только Infiniti и Damler разработают замену платформе MFA, её, очевидно, подберут французы или также воспользуются свежей разработкой. Новое немецко-японское шасси ляжет в основу седанов, хетчей и кроссоверов Infiniti, а также следующих поколения Mercedes-Benz A-Class и B-Class, которые появятся черед два-три года.
autonews
