Когда заместитель министра промышленности и энергетики во время своей поездки в Китай сделал заявление о том, что барьеры для китайской продукции будут исключены, народ приготовился к наплыву китайских автомобилей, и небезосновательно. Китайское правительство в 2006 году планировало увеличить выпуск автомобилей до шести с половиной миллионов единиц. Первоначально планировалась реализация лишь на внутреннем рынке, но покупательская способность в Китае не достигла ещё необходимого для таких масштабов уровня. Факт перепроизводства встал перед Китаем реальной угрозой. Необходимо было срочно наладить сбыт продукции с помощью экспорта. И потому действия российского министерства – это не что иное, как ответ на запрос китайских властей по облегчению условий российского импорта – ведь Россия является одним из преобладающих направлений сбыта продукции китайского автопрома.
База автомобильной промышленности Китая была заложена в 40-е годы двадцатого века и имеет в своей основе три источника: братская помощь советского народа по возведению объектов автопрома, приобретение лицензий для производства машин и комплектующих к ним, прямые европейские инвестиции в совместные предприятия. И именно отечественные производители, которые принимали активное участие в совершенствовании китайского автопрома, проявили самую живую заинтересованность в импорте китайских автомобилей. Потому что ещё до обращения китайцев к России был заключен договор о совместном выпуске адаптированных к российским условиям китайских автобусов и грузовиков, в свете чего планировался обмен агрегатами, а также прохождение адаптации ряда китайских автомобилей для эксплуатации их в России. Интерес же дилеров состоял в развитии новых направлений, так как отечественная продукция к началу 2006 года почти потеряла рынок сбыта. Выходов было только два – сокращение бизнеса либо сохранение его с помощью экспериментальных для российских условий автомобилей.
Увы, обладатели китайских автомобилей лишены оптимизма. Этому способствует и отсутствие комплектующих, и частые поломки, и теснота салона, и «громыхание» во время поездки. И всё это несмотря на заверения китайских производителей о соответствии их продукции мировому уровню. Так, приобрести запчасти на китайские авто в Ростове можно в надежных специализированных магазинах. Хотя надо отметить, что владельцы внедорожников довольны своим выбором.
