Размещение пассажирских кресел в открытых салонах типа самолетных

Однако к настоящему времени в вагонах высокоскоростных поездов доминирующим стало размещение пассажирских кресел в открытых салонах типа самолетных. Для снижения неприятного туннельного эффекта длинного салона его иногда разделяют на две или три секции легкими декоративными перегородками в виде арок без дверей. Иногда в вагонах первого класса с помощью легких перегородок, как правило, не доходящих до потолка, компонуются купе с различным числом мест, создающие ощущение обособления, сказал Орлов, которого интересует где продать авто мурманск.
В вагонах японских высокоскоростных поездов, имеющих самую большую ширину кузова из всех эксплуатируемы в мире (около 3380 мм) в экономическом классе в ряд размещаются пять кресел по схеме 2 + 3 — два кресла, проход, три кресла), а в салонах первого класса — четыре кресла (2 + 2) В вагонах европейских высокоскоростных поездов, ширина кузова которых уже, чем у японских поездов Синкансэн (от 2814 до 3020 мм), в салонах экономического класса {Рис. 12.18) в ряд располагают четыре кресла (2 + 2), а в салонах первого класса — три кресла (1 + 2). В китайских высокоскоростных поездах, ширина кузова которых больше, чем в европейских, в салонах второго класса размещают в ряд пять кресел. Также поступили и разработчики последней модели высокоскоростного поезда компании Talgo «Avril» (Испания), представленного общественности осенью 2012 г. За счет применения конструкции более коротких вагонов ширину кузова увеличили до 3200 мм и разместили во втором классе 5 кресел в ряд, при несколько уменьшенной ширине каждого сидения, что, безусловно, снизило комфортность проезда пассажиров. В России пока воздерживаются от подобного уплотнения. Ширина вагонов поезда «Сапсан» близка по ширине к вагонам поездов Синкансэн — 3257 мм, но в российских вагонах, как бизнес-класса, так и экономического устанавливают в ряд четыре кресла.