Отказ тормозов не случается и не возникает просто так. Всегда неуверенное поведение тормозной системы начинается с каких – то небольших дефектов, на которые вначале, мало кто из водителей обращает внимание. А то еще и быстро привыкает, что тормоза становятся хуже, и сильнее приходиться давить на педаль тормоза. Пока не настанет момент, при котором для полной остановки автомобиля не хватило пары метров, в итоге разбитый передок, а то и того хуже…
Заметить, что ход педали тормоза уменьшился, и она стала «тверже», машину стало труднее остановить. Причины такого поведения могут, скорей всего, говорить о неполадках в вакуумном усилителе тормозов. Автоиндустрия довольно часто сталкивается с подобной проблемой.
Проверить его функционирование несложно, если надавить на тормозную педаль и завести двигатель, при обычной работе усилителя, педаль должна уйти вниз. Если этого не происходит, значит с вакуумным усилителем, что – то не в порядке. Причин может быть несколько. Это и подсос в полость вакуума – воздуха из пришедшего в негодность от старости и имеющему много мелких, невидимых трещин вакуумного шланга.
Поломка обратного клапана
Его работу можно проверить, если выключить двигатель и через 3 – 7 минут, надавить на педаль тормоза. За такой промежуток времени, работа усилителя не должна отличаться от работы с заведенным двигателем, то есть педаль должно легко переместиться вниз около половины хода. При этом на шипение в усилителе не надо обращать внимание. Если после выключения двигателя, педаль сразу становится «тверже», то это говорит о неполадках в обратном клапане. Для проверки, нужно его снять с усилителя. Замасленный и загрязненный клапан нужно промыть в бензине, после этого проверить, в его обязанность входит выпускать в одном направлении воздух – изнутри усилителя наружу. Поврежденный клапан необходимо заменить на новый.
Также, часто причинами неполадки вакуумного усилителя может служить прорвавшаяся резиновая диафрагма. Ускорить процесс ее старения может попавшая из тормозного цилиндра, тормозная жидкость. Проверить ее присутствие в нижней части усилителя, можно с помощью обычной проволочки через отверстие крепления обратного клапана. Наличие – говорит, что тормозной цилиндр пропускает жидкость через износившиеся уплотнительные манжеты, нужно проводить его проверку. Если на зеркале цилиндра имеется коррозия и риски, то одной заменой резиновых манжет здесь не обойтись, замене подлежит весь цилиндр в сборе.
Неприятное и страшное приключение может произойти при разрыве тормозного шланга, когда вы можете ехать покупать новую недвижимость. Поэтому тормозные резиновые шланги, имеющие мелкие трещины подлежат немедленной замене.
Часто бывает такое, что неравномерно происходит торможение левой и правой стороны. Тут неполадка скорей всего кроется в тормозных механизмах колес. Разорванный пыльник механизма, и шток цилиндра начинает туже ходить из – за ускоренного ржавления, усилие на тормозные колодки становиться меньше, и колесо хуже тормозиться. В этом случае требуется замена всего механизма, с последующей прокачкой системы. При ремонте тормозной системы автомобиля Вам понадобится тормозная жидкость, которую можно заказать в интернет магазине E-TAPE. Здесь представлена продукция различных производителей практически в любых объемах.
