Корпус верхнего подшипника | АвтоСила - автозапчасти из Кореи
+7 (422) 223-13-71
+7 (913) 121-45-91

Корпус верхнего подшипника крепится к станине тремя винтами. Надеваемая на веретено шайба с глубокими концентричными каналами с нижней стороны предотвращает попадание в подшипник жидкости из чаши станины при мойке сепаратора и масляной пыли из картера в чашу во время работы.
Верхний конец веретена конический, на него плотно садится барабан. Конец веретена выходит в барабан. Гайкой, навинчиваемой на конец веретена, барабан прочно закрепляют на веретене. Подпятник веретена смонтирован на массивной спиральной пружине, смягчающей возможные удары при посадке барабана, сказал Новиков, которого интересует гет такси для водителей.
Горизонтальный вал сепаратора состоит из двух частей: полого вала 5, смонтированного на двух шарикоподшипниках 7 и 15, и проходящего внутри его сплошного вала 13, вращающегося в полом валу (в период разгона барабана) на подшипниках скольжения 3. На полом валу 5 закреплено винтовое зубчатое колесо 6 и имеется зубчатое колесо 14 для тахометра. На конце этого вала закреплен бандаж 1 фрикционно-центробежной муфты.
На одном конце сплошного вала 13 закреплена ведомая полумуфта 8, соединенная через резиновый диск 9 с ведущей полумуфтой 11, находящейся на валу фланцевого электродвигателя, который прикреплен к станине. На другом конце этого вала закреплен ведущий диск 2, на котором имеются оси с насаженными на них откидными колодками. На колодках прикреплены накладки 18 из фрикционного материала. Во время работы они прижимаются прокладками к бандажу.