Чтобы провести анализ состояния тормозов у автомобиля применяются 2 способа. Изучим стендовый. На сегодняшний день существует множество видов стендов.
Что такое стенды тормозные?
Тормозной стенд, который предназначен для легковых машин, размещается на СТО. Главной задачей системы является проверить параметры функционирования тормозной системы. Это оборудование имитирует асфальтное покрытие, с которого снимаются нужные показатели в то время, когда машина тормозит.
Стенды тормозной системы бывают в виде отдельного аппарата, а могут быть включены в общую систему для диагностики. Используется стенд для машин, которые весят не более трех с половиной тонн.
Описание системы
Стенд – платформа, размещенная почти на уровне земли. Детали располагаются внизу. Видимая часть стенда – дисплей, на котором отражаются испытательные показания.
Работает он просто. Автомобиль передними колесами заезжает на ролики, которые имитируют дорогу. Показания с роликов считываются на монитор. Так определяются:
- Силоизмерительная сила
- Частота вращения
- Определение тормозного момента
Все показания обрабатываются профессионалом, и подводят итог исследования. Далее, аналогично, измеряются показания всех колес автомобиля, оцениваются и определяются равномерность тормозного пути каждого колеса.
Какова погрешность
Бывают расхождения, определяющиеся на каждом колесе. Конечно, определенные расхождения, которые допускаются, на каждом колесе случаются. Если эти погрешности выше нормы, то система сообщит это.
В случае, когда автомобиль полноприводный, используются иные системы. В них рассматриваются обороты колеса в разные стороны.
Существует также виды тормозных стендов, в которых определяется сила нажатия на педаль. В данном оборудовании данные представляются в виде графиков.
Так как тормозной стенд – внушительное оборудование и используется в большинстве своем лишь на СТО, цена его не маленькая. Стоимость оборудования варьируется в диапазоне 550-900 тыс. рублей. Зависит она от технических данных и производителя.
Роликовые стенды дают наиболее полные и достоверные данные о тормозной системе транспорта. Испытания, проводимые на них, дают возможность оценить всю поверхность торможения колес.
Стенд, предназначенный для дисковой проточки
Эта аппаратура восстанавливает диски тормозов без демонтажа. Основное преимущество этой системы – скорость выполнения работы. Самая долгая обточка диска занимает 15 минут. Также на данном стенде очень просто работать. Его может обслуживать работник, который не имеет специального образования. Результат в конце работы показывает безупречность работы стенда. Когда диски заменены, новые колодки изнашиваются не так быстро. В то же время снижается холостое торможение – это помогает избежать неприятностей на дороге.
Стенд для прочистки дисков служит для легковых машин, может одновременно обрабатывать диск с двух сторон, даёт возможность все время следить за ситуацией, уменьшает скрип и скрежет, снижает рулевую вибрацию.
Стенд обкаточно-тормозной
Его главная задача – испытывать двигатели разной мощности. Принцип работы тот же. Информация поступает на датчики, затем её считывает работник и оценивает состояние работы двигателя.
Ознакомиться с тормозными стендами подробнее можно на сайте.
Итоги
Ездить без тормозов нельзя – это понимает любой здравомыслящий человек. Поэтому и пренебрегать оборудованием, диагностирующим тормозную систему машины, глупо. От того, насколько эффективно и качественно работает эта система, зависит безопасность людей, что едут в автомобиле. А при помощи описанных выше стендов можно наилучшим образом оценить тормозную систему транспорта и привести в исправность.
Обычно, прохождение проверки на стенде – часть диагностики автомобиля. Но использовать его можно и автономно по своему желанию.
