Монтаж элементов верхнего строения

Монтаж элементов верхнего строения причалов на оболочках начинают с установки ригелей. Для этого сначала в полости оболочек устанавливают днища-стаканы, которые крепят к выпускам арматуры оболочек, и бетонируют на них подушки под водой высотой 0,2 м\ после достижения бетоном необходимой прочности воду из полости откачивают, затем с торца стенки оболочки в месте опирання ригеля срезают арматуру, устанавливают инвентарное опалубочное устройство, укладывают в него бетонную смесь для выравнивания торца, очищают внутреннюю поверхность оболочки (до торца) от наплывов шлама и обрабатывают ее для лучшего сцепления с бетоном омоноличивания.
Установку ригелей (с закрепленными на них вспомогательными монтажными балками для монтажа бортовых балок) в проектное положение осуществляют плавучим краном с применением плавучих мостиков-кондукторов Ремонт штатных китайских автомагнитол. Омоноличивание ригелей с опорами и между собой производят (после проверки правильности их положения) бетонной смесью с В/Ц не более 0,5, приготовленной с воздухововлекающей добавкой СНВ и по составу идентичной смеси, применяемой для изготовления оболочек и ригелей; при этом рекомендуется минимально возможный расход цемента. Уложенную бетонную смесь тщательно уплотняют.
Двухребристые панели и бортовые балки монтируют по достижении бетоном омоноличивания узлов 70% проектной прочности, при этом омоноличивание их с ригелями и бетонирование монтажных консолей производят одновременно.
Для соединения элементов причала в процессе монтажа проектом предусмотрена установка в монтируемые элементы необходимых деталей.
Перекрытие зазоров в стыках балок тылового сопряжения, отсыпку контрфильтра за них и образование территории можно выполнять параллельно с монтажом панелей.
При монтаже элементов верхнего строения используют траверсы.
Монтаж отбойных рам осуществляют по схеме рис. 210, б, в.
Технология строительства пирсов, оторочек и других причальных сооружений эстакадного типа аналогична рассмотренной выше.