Погружение железобетонных призматических и круглых свай | АвтоСила - автозапчасти из Кореи
+7 (422) 223-13-71
+7 (913) 121-45-91

По окончании погружения сваи (оболочки) до проектной отметки и требуемого отказа копер перемещают к следующей свае поперечного ряда, и цикл погружения повторяется. После погружения всех свай (оболочек) данного поперечного ряда копер перемещают на место погружения свай (оболочек) последующего ряда. Геодезические работы в Санкт-Петербурге картографическая и Геодезическая.
Точность расположения плавучего копра при погружении свай проверяется визированием по двум створам разбивочных знаков и по створам продольных и поперечных рядов свай, для чего на палубе копра закрепляют два визирных приспособления по борту в плоскости стрелы и два перпендикулярно продольной оси копра.
Технология погружения свай с воды вибрационным методом отличается от технологии погружения молотами тем, что к голове сваи на берегу или на понтоне предварительно крепят вибропогружатель с наголовником и подвесной рабочей площадкой и в таком виде опускают сваю плавучим краном в гнездо кондуктора.
Оболочки диаметром от 0,80 до 2 ж погружают вибропогружателями с помощью плавучих кондукторов или направляющих каркасов, а диаметром свыше 2 м — с помощью различных специальных направляющих устройств или без них.
Плавучий кондуктор (рис. 154) для погружения оболочек диаметром 1,6 м с шагом 12×5,5 м состоит из металлического корпуса К размером 29X6, 6X2,5 м со средней осадкой 0,7 му четырех металлических откидных захватов 1, трех направляющих откидных обойм (гнезд) 2 диаметром 1,65 м> высотой 6,6 м, в которые опускают оболочки при их погружении.
Поворот и зажим захватов на погружаемой оболочке производят с помощью гидравлических домкратов (установленных на палубе кондуктора), развивающих сжимающее усилие до 100 Т (1МН). Для самостоятельного перемещения при переходе от одного ряда оболочек к другому кондуктор оборудован швартовым якорно-папильонажным устройством и шпилем.