Два подвида | АвтоСила - автозапчасти из Кореи
+7 (422) 223-13-71
+7 (913) 121-45-91

Несмотря на то что на Mazda 626 устанавливались моторы того же объема. по конструкции силовые агрегаты «кореянки» «японки» неидентичны и это надо учитывать при подборе запчастей «на глазок».
Неприятностью, грозящей владельцам CMrus. является перегрев двигателя, обусловленный несколькими причинами. Во-первых. нередки случаи течи охлаждающей жидкости из- под различных патрубков, во-вторых, мелокоячеис- тое строение- радиатора приводит к тому, что он очень быстро забивается отечественной дорожной грязью и тополиным. ну а в-третьих, иногда выходит из строя термостат. Надо отметить, что кратковременный перегрев обычно не приводит к таким фатальным последствиям, характерным Для большинства современных автомобилей, как поведенная иди треснувшая головка блока цилиндров и прочие «радости». Но при прочих равных наиболее тяжело переносит перегрев 1,8-литровый мотор. Кроме того, среди неприятностей, которые способны прине сти моторы, зафиксированы случаи выхода из строя распределителя зажигания и иммо билайзера, сказал Новиков, которого интересует ремонт двигателя bmw. Последнее проявляется следующим образом: однажды автомобиль перестает заводиться. и, если не знать специального кода и порядка его введения, то путь один — на фирменную сервисную станцию.
В целом же двигатели, устанавливавшиеся на Clarus, надежны и обладают приличным ресурсом. Правда, при пробеге более 150тыс. км они замасливаются снаружи, так как к этому времени многие сальники и прокладки теряют эластичность. Хотя, если перед продажей мотор помыли (что надо делать с особой аккуратностью), он некоторое время будет выглядеть вполне опрятно.
Автомобиль выпускался с двумя типами кузовов: пятидверный универсал и четырехдверный седан. В 1998 году была проведена модернизация, коснувшаяся исключительно внешнего вида: шасси, двигатели и интерьер остались прежними. Вместимость багажника у седана не очень велика (425 л), однако складывающееся в пропорции 2:3 заднее сиденье позволяет без проблем перевозить негабаритные и длинномерные грузы.
С точки же зрения вместимости оптимальный выбор — универсал, но он редкий гость на нашем рынке подержанных автомобилей. Большинство универсалов семи мест — ные, два дополнительных пассажирских сиденья в сложенном состоянии хранятся в нише пола багажника. Вот только пассажиры сидят на них лицом против движения. Надо отметить, что на заднем диване у обоих типов кузовов достаточно просторно, и троим там не будет тесно.
А вот сказать что-нибудь про стойкость Clams к коррозии пока трудно — с момента начала выпуска модели прошло не так много времени. Разумеется. если ободрать лакокрасочное покрытие до металла, то там появятся очаги ржавчины, но до сквозной коррозии владельцы дело не доводят.
Согласитесь, что ездить на ржавом, достаточно свежем. пусть даже и корейском. бизнес-классе как- то уж совсем неприлично.