Ещё две прекрасные новости, которые мы обязаны объединить в один сюжет новой рубрики «Россия». «АвтоВАЗ» подарил «Калине» подвеску с более жёсткими пружинами, а правительство РФ начало программу поддержки автопрома, которая компенсирует издержки введения утилизационного сбора. К слову, «Калину» в Украину уже не импортируют.
Лозунг «Украина — не Россия» всё чаще слышится в столице Украины. Но в автопроме постсоветских держав есть всё же что-то общее. Например, россияне тоже любят отчитываться о не самых значимых нововведениях в своих автомобилях, поскольку значимые случаются весьма редко. Сегодня «АвтоВАЗ» сообщает читателям Autoua.net о модернизированной подвеске и улучшенной шумоизоляции автомобилей семейства LADA Kalina. «Ягодка» стала устойчивее, комфортнее и тише.
- Впервые Lada Priora получила немецкий предпусковой нагреватель
Сообщается, что передняя и задняя подвеска базовых «Калин» получила пружины пожёстче, а спереди также появился новый стабилизатор с диаметром 24 мм вместо 22 мм. Тольяттинцы говорят, что модернизированная подвеска улучшила плавность хода и управляемость автомобиля, а сам автомобиль стал ближе к европейским стандартам. Также «Калина» похвастается новой «шумкой». Россияне добавили заглушки и виброгасящие прокладки в крыльях, стойках и на полу кузова. Улучшенные машины подорожали примерно на 50 долларов США.
- Россияне рассекретили пятидверную Lada Granta
Символично, что в этот же день российские власти опубликовали документ, в котором пообещали поддерживать национальный автопром деньгами ближайшие три года. Сумма в 270 миллиардов рублей (около 8 миллиардов долларов) будет распределена на 2014, 2015 и 2016 годы. Эти деньги должны компенсировать потери автопроизводителей от введения утилизационного сбора и покрыть зарплаты рабочим автозаводов. Напомним, что с 1 января 2014 года российские автопромышленники и импортёры платят местный утильсбор на равных, но россиян поддержат подобными дотациями.
P.S. Интересно, что господдержка позволит российским машинам сохранить розничные цены при том, что они должны были подорожать из-за введения утильсбора. Таким нехитрым образом Россия удовлетворяет требования ВТО (утильсбор платят все) и одновременно «защищает» ценовые преференции местных автопроизводителей (компенсирует возможное подорожание).
