Бывший мэр колумбийской столицы Энрике Пеньялоса поделился опытом решения дорожных проблем и дефицита парковочных мест.
Сейчас Энрике Пеньялоса является одним из директоров Института транспорта и развития Нью-Йорка, в прошлом был мэром Боготы (столица Колумбии). Зарубежный гость специально прибыл в Киев по приглашению Александра Попова, чтобы посетить заседание совета по вопросам стратегии развития Киева до 2025 года. Некоторые инициативы гостя нас, мягко говоря, смутили.
По словам международного эксперта, основные дорожные проблемы нашей столицы связаны с парковкой на тротуарах, большим количеством частных автомобилей на дорогах и низкой мобильности общественного транспорта. Наш читатель, наверное, итак прекрасно знает про эти трудности не понаслышке.
Предлагаемые варианты решений нас немного удивили. В частности, Энрике Пеньялоса предложил запретить парковку на тротуарах, а количество парковочных стоянок уменьшить в разы. Для повышения качества перевозок общественным транспортом эксперт предложил выделить специальные отдельные полосы на дорогах города. Так, по мнению эксперта, городской транспорт станет более быстрым и удобным, чем даже частные автомобили, количество которых в свою очередь, должно уменьшиться вместе с уменьшением количества парковок.
Если перефразировать предложенное, становится очевидным, что проблему предлагают решить не «для», а «от». Получается, чтобы снять вопрос нехватки парковочных мест, заторов на дорогах, достаточно просто не делать ничего, а в придачу сократить то, что худо-бедно, но хотя бы есть у киевлян сейчас. Действительно, если ввести предлагаемые инициативы, количество машин в городе уменьшится. Кардинально. Интересно, а эксперт не задумался — почему в Киеве машины паркуют на тротуарах? А потому что негде.
С другой стороны Энрике Пеньялоса безусловно озвучил правильную идею:
«Наиболее используемый ресурс, которым обладает любой город, — это дороги. Важно, как вы используете этот ресурс. Как именно распределяете для велосипедистов, общественного транспорта и частных машин. Исходя из принципа, что все люди равны, я утверждаю, что автобус, в котором едут 80 пассажиров, имеет в 80 раз больше прав, чем личный автомобиль. Город должен быть для людей, а не для машин».
И тут я не могу не вспомнить наш центр города, особенно Крещатик, на тротуарной части которого во время недавней прогулки чуть не столкнулся с автомобилем, который вдруг резко сменил траекторию объезжая разбитое стекло. И это как бы пешеходная зона и вообще центр Киева. Хорошо, что скорости были невелики, и мы с водителем только обменялись удивленными взглядами.
Но вернемся к инициативам, которые предложил городским властям Энрике Пеньялоса. На наш взгляд, они весьма радикальны и без дополнительных комментариев выглядят скорее деструктивными, чем направленными на конструктивное решение. А когда мы узнали, что гость наш из Боготы, то его идеи и вовсе напомнили нам методы устранения проблем теми самыми колумбийскими торговцами.
| Прислушаются ли наши чиновники к идеям заморского гостя? |
|---|
