Уравнение движения поезда

Уравнение движения поезда устанавливает зависимость скорости движения от сил, действующих на поезд. Ремонт кузова и Покраска автомобиля. Все силы заменяют результирующей силой: при положительном ее значении — ускоряющей, а при отрицательном — замедляющей. Ускоряющая сила равна алгебраической сумме нии совершают вращение с частотой, зависящей от скорости поезда, то действующая сила вызывает ускорение не только поступательного движения всего поезда, но и углового ускорения вращающихся частей, В расчетах влияние этих частей учитывают коэффициентом у. Величину 1 + у называют коэффициентом инерции вращающихся масс, а величину т(1+у) — приведенной массой. Значения коэффициента инерции вращающих масс 1 + у приводятся в справочной литературе. Основные типы подвижного состава российских железных дорог имеют коэффициенты 1 + у для электровозов 1Д5—1,30; для моторвагонных секций или электропоездов 1,06—1,08; для пассажирских вагонов 1,04—1,05. Для высокоскоростного поезда Velaro Rus («Сапсан») в первом квадранте приведены результаты анализа уравнения движения поезда для удельных ускоряющих сил в различных режимах движения поезда: при пуске и разгоне о = const до скорости 1/пуск (прямая 1), при движении с увеличивающейся скоростью А Ф const до скорости установившегося равномерного движения VyCT (кривая 2, точка А). В четвертом квадранте приведены зависимости замедляющих сил от скорости движения при выбеге без торможения (кривая 3) и при остановке поезда на выбеге с последующим торможением (кривая 4). Фазы движения поезда от пуска до полной остановки в виде зависимости скорости от времени нахождения в разных фазах движения, обусловленных значением ускоряющих и замедляющих сил показаны на Рис. 10.6. Решение уравнения движения поезда для конкретных участков профиля пути и расположения остановочных пунктов позволяет получить время хода поезда, пройденное расстояние и другие параметры движения.