Ежегодно в законодательстве происходят изменения. Они вызваны требованиями сегодняшнего времени и касаются они разных сфер деятельности, в том числе, автомобильной. Владельцы транспорта и люди, которые связаны с перевозками, следят за этими нововведениями, т.к. незнание закона не освобождает от ответственности. Плюс, с каждым годом число водителей растет — все больше наших граждан садятся за руль, покупая авто или пригоняя его из-за рубежа, меняя целевое назначение транспорта, что уже в наличии, заказывая переоборудование микроавтобусов из грузовых в пассажирские или при других обстоятельствах, перечесть все из которых невозможно, да и незачем.
Текущий 2024 год не стал исключением, и уже есть ряд нововведений, о которых стоит знать всем, у кого есть авто или кто только собирается его приобрести. Большая часть из них касается налогов. Покупка машины, кроме самой оплаты за нее, может дополнительно стоить денег. Все зависит от двигателя — его типа и объема, года выпуска ТС и топлива, на котором оно ездит.
Новая машина или пригнанная из-за рубежа в Украине облагается акцизом, пошлиной, налогом на добавленную стоимость, пенсионным сбором и сбором за первую регистрацию. Ставки разные. Акциз зависит от вышеупомянутых типа/объема двигателя и возраста машины, пошлина составляет 10% от оценочной стоимости авто, НДС — 20% цены (для покупателя — плательщика данного налога). Пенсионный сбор — 3% ее цены, если за авто оплачена сумма до прожиточного минимума в 165-ти кратном размере, 4% — свыше 165 прожиточных минимумов до 290, 5% — 290 и дороже. За первую регистрацию легковика надо будет отдать 6% от его ценника, за мототехнику вдвое меньше — 3%.
Исключение — электрокары. Так как в нашей стране активно внедряется эко культура, а забота об окружающей среде обретает все более реальные очертания, водители, которые выбирают более гуманные к экологии электромобили имеют определенную финансовую выгоду. Действующими до 2029-го нормами закона, первичная регистрация легковушек на батареях не предполагает уплату налога в ПФУ. Еще один новый закон, который вступил в силу с 01 марта текущего года, направленный на популяризацию эко транспорта в Украине, освобождает от НДС при растаможке до 01.01.2026 электрокары (грузовики и коммерческие), грузовики на газу и тягачи, автотранспорт, которому свыше 50 лет. Что касается последних, то на учет их поставить не выйдет, ведь ретро автомобили не соответствуют действующим нормам.
Выбирая ввоз электрокара вместо авто с топливным баком, владелец получает значительную экономию на уплате НДС — до сих пор налог составлял 20% от цены транспорта. Такая «акция» может стать толчком к активизации работы обшивок в Украине. В свое время отсутствие акциза на ввоз грузовых фургонов из-за границы послужило поводом для развития услуги переоборудование микроавтобусов заказать которое было выгодно и с точки зрения цены, согласно возможностей оснастить машину, чем надо, и оформить, как нравится. Люди покупали машины в Польше, Латвии, Литве, других странах и везли в бердичевскую компанию Lux Center, где по доступной цене, оперативно и качественно проводили переоборудование грузовых фургонов на тот автомобиль, который нужен. После обложения импортных грузовиков акцизом спрос не пропал, но значительно снизился. Теперь же есть вариант, что грузовые и коммерческие бусы на электропитании станут в тренде из-за снятия налога и лягут в основу не одного переделанного пассажирского фургона, кемпера и т.д.
Теперь что касается продавцов транспорта. Они тоже будут вынуждены потратиться. Но только те, которые продадут за год больше одной машины. То есть люди, решившие продать свою семейную ласточку или рабочую лошадку, чтобы купить вариант поновее/помощнее, не будут платить налог от суммы, полученной от покупателя. Если в течение 12 месяцев человек продаст вторую по счету машину, такая сделка уже будет облагаться налогом в пять процентов от его стоимости и 1,5 процента военного сбора. Третье авто — 18% и 1,5% соответственно.
Еще один налог, самый, в свое время, обсуждаемый — налог на роскошь. Он — ежегодный, фиксированный, составляет 25 тыс.грн. за одно авто, и платить его нужно не всем. Только тем, чье транспортное средство сошло с конвейера не больше 5 лет назад и его стоимость достигает 375 минималок (2 млн. 662 тыс. 500 грн. до 01 апреля 2024, после повышения минимальной з/п до 8 тыс.грн. — на те машины, что стоят 3 млн.грн. и дороже). Его обязуются вносить как физические лица, так и юридические, но существуют отличие на процесс оплаты для этих категорий. Физлицам его насчитывает орган контроля по месту регистрации, оповещая о решении налогообложения почтой. После этого автовладелец может выбрать удобный для себя способ оплаты — посредством банка или через электронный кабинет налогоплательщика. На этого ему дается 60-дневный срок с момента получения оповещения. Тогда как юрлица обязуются вносить оплату раз в квартал, до 30 числа месяца, следующего за отчетным. Налог на ТС, что на балансе предприятия, насчитывается самостоятельно, декларацию о таких расходах надо подать до февраля (если точнее, то до 20 числа месяца), года, который наступает после отчетного. Способы оплаты те же. При нарушении сроков оплаты насчитывается пеня. Льготы предусмотрены для УБД, людей с инвалидностью, многодетных семей и других утвержденных категорий.
Как повлияют нововведения на ситуацию с куплей-продажей авто и на спрос на переоборудование микроавтобусов Бердичев, увидим в ближайшем будущем. Пока не все разобрались в новых преимуществах и не все вообще в курсе, что такие есть и даже уже вступили в силу.
