Ремонт зарядных агрегатов | АвтоСила - автозапчасти из Кореи
+7 (422) 223-13-71
+7 (913) 121-45-91

Ремонт зарядных агрегатов. Ремонт двигателя и зарядного устройства разделяется на текущий, средний и капитальный. Текущий ремонт производится через каждые 250 час. работы двигателя, средний — через каждые 2 500 час. работы и капитальный — после того, как двигатель проработает 5 000 час.
При текущем ремонте двигатель разбирают, а все его детали промывают в керосине и очищают от нагара и отработанной смазки. При этом производятся чистка и проверка распределительного механизма, механизма зажигания, системы подачи топлива, системы смазки и системы охлаждения. При сборке двигателя детали должны быть смазаны и хорошо отрегулированы.
В генераторе производится очистка и проверка коллектора, контактных колец, щеткодержателей, щеток и подшипников.
При среднем ремонте двигатель также разбирается. В случае необходимости производятся расточка или замена цилиндров, замена поршней, поршневых колец и пальцев, коренных подшипников и других изношенных или неисправных деталей. Необходимо производи шлифовку шеек коленчатого вала.
Производится также разборка и чистка деталей карбюраторов, нефтенасосов и форсунок с заменой неисправных жиклеров, поплавков, наконечников и распылителей форсунок и других, находящихся в плохом состоянии частей.

Неумелое или невнимательное обращение с радиостанцией может вывести ее из строя. Достаточно, например, при установке перепутать местами хотя бы две лампы различных типов, чтобы радиостанция перестала работать.
Хранение радиостанции в сыром месте отрицательно отражается на ее электрических параметрах, ускоряет процесс ее старения и вызывает появление коррозии металлических частей.
По окончании полевых работ все радиостанции вместе с аккумуляторами свозятся на центральную усадьбу МТС. Здесь для подготовки радиостанций к полевым работам будущего года все они проверяются и при необходимости ремонтируются.
По своему состоянию радиостанции подразделяются на пять категорий:
Радиостанции первой категории считаются исправными и ремонту не подлежат.
Радиостанции второй категории требуют только текущего ремонта без замены деталей и узлов. К этому виду ремонта относятся мелкий ремонт преобразователей, микро — телефонных трубок, микрофона, громкоговорителей, шлангов питания, устранение наружных обрывов в выводах дросселей и трансформаторов, обрывов в шнурах и соединительных шлангах, замена радиоламп, сигнальных лампочек, предохранителей и ручек управления, устранение неисправностей механического характера, а также измерение основных электрических величин радиостанций простыми измерительными приборами. Естественно, что при этом станция очищается от пыли, грязи и ржавчины.