Несколько лет назад не утихали споры вокруг закона об обязательном оснащении грузового и пассажирского транспорта системами глобального позиционирования. Многие видели в установке ГЛОНАСС на авто очередную попытку государства заработать дополнительные деньги. Но система вполне оправдала себя, владельцы получили точные сведения о перемещении своего груза, наконец-то взяли работу водителей под контроль. Теперь же прошла информация, что Госдума готовит новый законопроект об обязательно наличии подобной системы на всех видах отечественных машин.
Особенности установки ГЛОНАСС на авто
Предложение продиктовано озабоченностью законодателей ситуациями на дороге. Аварии происходят ежедневно, гибнут люди, а при наличии маячка слежения он передаст информацию об аварии в экстренные службы и, возможно, спасет чью-то жизнь. Сегодня цена установки ГЛОНАСС на авто довольно демократичная, тем более, что легковые машины требуют меньшей комплектации для системы. В отличие от грузового транспорта отслеживает движение сам владелец, так что понадобится только:
- блок навигации; поисковое устройство;
- датчик уровня топлива;
- дистанционная блокировка автомобиля;
- датчик температуры.
Самостоятельная установка ГЛОНАСС на авто:
- Проверить наличие и исправность всего оборудования.
- Выбрать место для крепления коробки, оно не должно находиться на виду и мешать водителю или пассажирам; возможна установка внутри панелей, но только в том случае, если прибор не задевает электронику авто.
- Антенну также можно вмонтировать внутри приборной панели, если она не металлическая.
- Важный этап монтажа ГЛОНАСС на авто – подключение электроники к колодке освещения салона или сигнализации.
Почти у каждого сегодня есть смартфон, планшет или навигатор — все эти устройства можно успешно использовать в авто. Программы работают на определение местоположения, прокладывание маршрута, но не на оповещение. Включение в оснащение легкового транспорта датчиков движения, топлива, состояния двигателя делает поездку более защищенной. Сейчас установку ГЛОНАСС на легковые авто активно практикуют в службах пассажирского такси для контроля перемещения водителей.
Нерешенные вопросы
Сегодня рабочий день дальнобойщика начинается с установки карты тахографа СКЗИ в блок ГЛОНАСС. Так он идентифицирует себя в системе, информация о времени начала движения остается на карте памяти. Возможно, такая же методика будет разработана и для частных водителей. Но, будут ли отсылаться данные о времени нахождения за рулем в какой-то контролирующий орган и применяться меры, пока неизвестно.
Также остается под вопросом этическая сторона вопроса. Ведь какая-то организация получит разрешение на отслеживание перемещения всех машин. Воспользуются ли сотрудники своим положением? Как решится то, кто будет их контролировать и другие вопросы. Но пока еще сведения об обязательной установке ГЛОНАСС остаются лишь слухами.
