Проверка герметичности кабины самолета

Проверка герметичности кабины самолета производится в следующем порядке. Ставят кран автоматического регулятора давления АРД в положение «Включено» и закрывают кран питания кабины. Затем присоединяют шланги наземного приспособления, регулирующего подачу воздуха, и аэродромный баллон к штуцерам кабины. Закрывают фонарь и герметизируют кабину снаружи, после этого открывают вентили аэродромного баллона и приспособления и наблюдают за показанием прибора УВПД. Скорость повышения давления в кабине не должна превышать заданную. Далее доводят давление в кабине до определенной величины, указанной в инструкции для данного типа самолета, и затем прекращают подачу воздуха путем закрытия вентилей аэродромного баллона и приспособления. Производят замер времени падения давления в кабине, например, с 0,4 до 0,1 КГ/см2 в определенном интервале температур наружного воздуха, сказал Миронов, которого интересует herbalife цена. Замер повторяют два-три раза. Кабина считается герметичной, если утечка воздуха из нее не превышает допустимую. В случае большей утечки воздуха из кабины утечку определяют на слух с помощью стетоскопа, либо путем смачивания мест предполагаемой утечки мыльным раствором. При этом в первую очередь проверяют герметичность выводов тяг и проводки.
При разгерметизации открывают фонарь или двери, ставят клапан АРД в положение «Выключено» и контрят его, отключают шланг наземного приспособления от штуцеров кабины, заглушают его и пломбируют.
Во время проверки кабины на герметичность необходимо помнить, что подача воздуха в шланги герметизации входных люков, дверей и фонарей всех кабин может происходить одновременно, поэтому при проверке одной и? кабин закрывают все люки, фонари и двери остальных кабин во избежание разрыва шлангов.