Переполюсовка аккумуляторной батареи или отдельных ее элементов может произойти при неправильном подключении в зарядную цепь или в том случае, если разряд продолжать после того, как напряжение у одного или нескольких элементов упало до предельного значения . В последнем случае слабые элементы быстро разряжаются до нуля, а ток остальных заряженных элементов течет через разряженные элементы как зарядный, но производит заряд с обратной полярностью. Признаком переполюсовкп элементов является резкое падение напряжения аккумуляторной батареи . Для устранения переполюсовкп необходимо провести на АЗС два-три контрольно-тренировочных цикла, сказал Антонов, которого интересуют мужские рубашки оптом в Ростов-на-Дону. Короткое замыкание внутри элементов может произойти по следующим причинам: из-за смещения сепаратора в результате грубого обращения; из-за накопления шлама на дне сосуда элемента, восстановления шлама до свинца при зарядах и перекрытия пластин; из-за попадания в элемент постороннего токопроводящего предмета. Признаками короткого замыкания в элементе являются следующие: удельный вес электролита при зарядке почти не повышается и в конце зарядки он значительно ниже, чем у других элементов; непрерывное уменьшении удельного веса электролита от цикла к циклу, а также быстрая потеря имкостп; при отключении ит зарядной цени напряжение им элементе падает, иногда до пуля. Для устранения короткого замыкания производится вскрытие и ремонт аккумуляторной батареи.
Распределение электроэнергии производится посредством распределительных устройств, снабженных различной аппаратурой коммутации управления и защиты.
При эксплуатации этих устройств необходимо контролировать целость и надежность крепления крышек, состояние изоляции проводов в местах их ввода в электрощитки, а также заделку проводов. Проверять надежность контактных соединений и при необходимости подтягивать болты плюсовых и минусовых проводов.
Необходимо периодически удалять пыль, грязь и влагу из коробок и щитков, а также следы коррозии с шин. Особое внимание следует уделять проверке исправности и посадки предохранителей и их соответствие номиналам. Все работы по уходу за щитками и коробками можно проводить только при обесточенной сети.
Желательная периодичность работ по проверкам технического состояния щитков и коробок составляет 100—200
В связи с тем что при однопроводной сети корпус самолета используется в качестве обратного провода, для надежной работы потребителей, устранения помех радиоприему, устранения возможностей местного перегрева и электрокоррозии отдельных узлов и стыков все агрегаты самолета и его оборудование должны быть хорошо металлизированы. При снятии и прокладке проводов нужно помнить, что все основные цепи самолетных сетей выполнены по одиопроводной схеме с использованием корпуса самолета в качестве обратного провода. Однопроводная схема требует повышенного внимания к изоляции плюсовых проводов. Соприкосновение токонесущих частей с корпусом неизбежно влечет за собой при включении самолета под ток короткое замыкание.
